有没有改避震的方案？

我昨天也是。 可能你开了省电模式定位关了

进了南宁车友群吗？

你说的啥根本问题？

1.sl的h臂悬挂下面有一个大大的底座，尽管是铝的，还是重，重则反应慢，停不住，所以即使过的小减速带，屁股依然要跳三下，我看，使用h臂的初衷是为了省空间； 2.sl的抛跳动作很大，有up说因为她没纵臂使然，拉不住； 3.以前的车评上会强调一个防横拉的限位銷，尽管如此，车的横移还是拉不住。 即上下左右都拉不住，所以懂车帝的赛道测试才说sl的动态很难预测，我知道像麦肯还是卡宴也用h臂，可能因成本原因的折中方案，大概也没毛病，只是说，期望更好，毕竟五六十右转（不算快吧）屁股横移的主管感受不好，而且不知道怎么预测，是打滑还是说可控呢？心里没底，还有另一个情况，国庆跑高速满员满货，高速上屁股一直左摇右摆，一百多公里一直稳不下来，这是后驱车啊，最后把部分重物放前面解决，以上两个情况都关乎人生安全，悬挂也高避震也好，希望后面有大神出方案。

6，预算5k左右…

5k低了点，主要是没有现成的方案

那就在等等吧

等方案

希望