2022-11-14发布于:Model Y车友圈
#特斯拉潮州事件分析不站队 事故出现 客观找原因 1 首先非车主们 先清楚了解特斯拉汽车的刹车灯 有无亮刹车灯都不懂真的好尴尬 请看图一 2 所有特斯拉车型都是2个踏板 (刹车和加速)图二 3 疑问 事故车主是6点42分开始上路狂奔 7点多才撞停 2.6公里的路程为啥用了超过18分钟了 视频只是一部分片段 理性分析 最后 一些牛b车评人真的要做下功课 看看说明书再评论 不然真的好不专业
如此高的速度撞击 车主轻伤 车的碰撞安全性绝对满分 至于事故原因 已经排除酒驾毒驾 黑客入侵就是纯扯蛋 剩下就是系统和机械同时故障才会刹车变油门 还有最后就是人为因素 这个就比较多样性了 最后还是等待国家部门的裁决 相信国家 特斯拉再神通也不可能左右一个独立的政权
不说别的 车主没死只能说明运气和概率问题
我就想知道车子为什么加速了?车子越来越快,难道车主没发现什么问题?他不知道自己踩的油门吗?
最新消息 车主和家属不同意潮州警方找的第三方鉴定机构 说明在害怕心虚了 注意这是警方找的第三方不是特斯拉找的😀
这个也不好说,也有可能车主家属怕qian quan吧,同为特斯拉车主,个人觉得如果车真有问题,还是要解决了才能心安
警察和法院帮特斯拉 想什么呢
@十步一刹:这个也不好说,也有可能车主家属怕qian quan吧,同为特斯拉车主,个人觉得如果车真有问题,还是要解决了才能心安
如果不能证明车辆质量问题,要严惩肇事司机!最高可至死刑! 如果没有严重的社会后果,公安机关还可以采信驾驶员的一些自证证言,比如驾驶操作不当、误踩错踏板。 但当产生严重的社会后果,2死3伤时,驾驶员作为事故肇事责任的第一主体,600%超速、碰撞后不减速不停车逃逸并继续碰撞(5次碰撞,4次加速不停车,最后一次撞停),那么当找不到车辆的产品质量原因,就必须由驾驶员向法律证明他有避险或者其他过失情节的充分必然性,而不是要警方去证明驾驶员的主观故意情节。 就好比死了人,凶手被现场抓住,那你看是警方需要证明凶手有故意杀人的嫌疑,还是凶手要向警方和法院陈述合理的失手、过失情节与证据? 如果警方直接按过失,是不可能取得本案好的社会效果的。否则,这种具有标志性社会判例案件,判决后所引起的社会影响将是巨大深远的。难道说以后——报复社会的人、阴谋随机谋杀的人、变态连环杀手,只要驾驶T这个品牌的车,造成极严重的社会后果后,都可以按交通肇事罪从轻发落3~7年??? 这起事故不能光看车厂和肇事司机两方面,还应该记得那些尸骨寒凉、两死两重伤的第三者受害方,及他们的家庭。那四个破碎的家庭,背后是本案将来影响的千千万万个潜在受害的社会家庭。死者和伤者需要法律给一个严肃的结论。 交通肇事罪!3-7年 交通肇事逃逸罪!3—死刑! 以危险方法危害公共安全罪!5-死刑! 量刑裁量—— 1- 重大伤亡,视为社会恶性后果严重! 2- 拒不交代,不配合侦查审讯,视为对抗司法、情节恶劣!
可怜的特斯拉车主
很多车评人都是为了蹭流量,粉丝爱听什么就说什么,毕竟流量可以换钱,对于特斯拉的保有量来说和其他车比起来还是有差距。现在就是等官方通告,不过我怕就算通告了一样有人会质疑结果,如果官方说特斯拉踩刹车会加速我是坚决相信司法公正,反之说是车主的问题我就不懂反对的人愿不愿意接受事实。其实这个司机撞死两个伤三个估计坐牢加赔钱没得跑了,要说特斯拉有没责任,我觉得就是单踏板模式的问题,相对比油车的踏板模式更容易踩错吧,我自己是油和电都有,用缓行模式不会存在这种可能,我怀疑这个司机用了保持模式,但是看他最前面停车的操作又不太像保持模式,如果是保持模式那种速度应该刹车灯已经亮了吧,或者说电门放得不够开
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