GS4PLUS 星系版第一箱油感受 10月提的车，到今天刚好一箱油，463km。 家里原有一台直列6缸2.5升自然吸气标轴宝马5系，太太和孩子非常不喜欢这个车的后排，由于自然吸气直列六缸以后再也买不到了，所以不想换车。刚好太太幸运的摇到了广州车牌，为了以后自驾游和买菜装东西考虑，加上已经实际上退休不需要豪华车的牌子，决定买个便宜合算的国产suv。因为要自驾游方便，因此不考虑新能源。gs4p是唯一国产2.0升发动机at变速箱带CarPlay的选择。因此就是他了。开了一箱油，基本感受如下： 一，动力 2.0+6at的动力，再参考这么大的suv，动力表现相当不错。必须说在2.0当中算很好的了。这点相当满意。 eco模式下，加速性能明显下降，因此我基本使用舒适模式，换挡比较晚，能充分发挥动力系统性能，但是也多花了点油。 二，底盘 这种尺寸的suv就不用讨论什么驾驶性能了。只能说在这个尺寸当中算不错的，毕竟家用车。和我试过的其他同尺寸和排量的suv相比，在20万价格以下，底盘稳定性算最好的几个。这点也很满意。但是避震比较硬，不知道以后换个软点的对底盘稳定性有没什么影响。 三，尺寸 这个价钱这个尺寸相当不错 四 ，车机 我一向认为没有车机比CarPlay方便，以前上班的时候公司配的车都是有CarPlay的。 在CarPlay下，车机系统表现还不错。特别是我买的是没有车联网的低配，因此不会出现车联网车机和CarPlay冲突的问题。可以按下语音按键呼出siri，语音控制apple music和apple map。当然apple map语音选择目的地的功能不够好，这个是缺点。配合apple watch可以在路口之前手腕震动提醒还是不错的。而且非常有意思的是，CarPlay可以使用电报，不能用微信但是可以用电报，有意思。 五，油耗 一箱油70%里程在高速，当然我高速一般不超过100km，年纪大了已经不是跑过塞车场的那个我了。50%的时间在市区。我的驾驶习惯比较耗油，所以大家只能比较，一个采取最大优惠换挡模式和大油耗驾驶习惯，50%的时间在市区龟速爬行的驾驶形态下的油耗能去到多高 目前是11.22升/100km，95号油，1元/km.估计最不节省油的也就是我这个标准了。 比我那个宝马省油，考虑到车重的话，我是满意的。如果在意油耗的建议1.5升且选取eco模式。 五，为什么选择2.0低配 由于中国的产业政策和地方车牌上牌政策，2.0升以上发动机车辆的购买上牌等等的成本明显高于2.0以下的。这个政策彻底断送了中国内燃机发动机汽车和外资品牌竞争的可能性。因为后发汽车国家汽车工业和老牌国家竞争的模式就是大排量发动机卖低排量发动机车的钱，降维打击用性价比去竞争。但是由于政策导致大家都只能在2.0发动机以下领域竞争，无法高端化就无法在低端建立品牌。 但是这个政策带来的好处就是，所以国产车的顶峰也就是2.0，车的底盘，动力模式等均以2.0设计和调试，于是头部竞争非常强，非常卷。因此2.0低配是性价比最好的车，买的就是那个厂商的基础水平。而厂商用来赚钱提价的车机，内饰等东西就避开了。gs4p还有CarPlay，车机的短板又0成本弥补。所以他是唯一一个带CarPlay的，这个配置对厂家来说，其实商业上吃亏了。 但是，这么大的suv再用2.0发动机，油耗就不会低。特别是因为我非常讨厌dct变速箱的顿挫和担心他的可靠性，因此选了at之后。我大学毕业的论文就是dct,所以坚决不会买。 所以大家就要在油耗低和使用舒适性高+采购成本性价比高之间做选择了。不过我相信如果换个驾驶模式大约可以把油耗降低到9的样子？反正我开车是我朋友当中最耗油的。 总体评价 2.0+6at+CarPlay+大尺寸+稳定底盘，13万多的价钱，我觉得目前算很合算了。 可靠性就要在以后使用当中再看了。