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兄弟，说句扎心的话。这都是消费者惯的啊…十年前你看五系差不多就这个价，现在还是。但现在物价水平比10年前提高多少了…这车企又不是做慈善，怎么可能不减配。所以，这问题，要我说啊。两个方法，要么今天简配明天就一台卖不出去。要么就自己克服没啥别的好办法了。想要跟十年前的车一样质量，我估计这五系能卖六七十。所以为了活命，只能减配…
评论发表于2022-11-01你的意思是国产车都是亏本在卖？？
回复发表于2022-11-02是简配再卖，这里的简配不是减少配件，是配件执行的标准下降了，这样主机厂的成本就下降了，他才能维持必要的利润空间，这也是为什么进口车他不赚钱合资赚钱的原因，530iM进口车配件是按欧盟标准，供应商不一样，最简单的来说 机舱拉杆 国产和进口的对比一下 那差距很明显啊，其他地方就不用说了
@June火腿：你的意思是国产车都是亏本在卖？？
回复发表于2022-11-02
不是通病，也都好解决，门子有响这个问题多上点油就好了
评论发表于2022-10-31在你这里，都不是问题。都是可以原谅的。就是因为有你们这种心态，宝马工厂有可能把车做成一次性的产品。通过这几年宝马减配无下限就可以看出来。B48tu烧机油有一些车主老是认为是个例，但发现烧机油的还真不少。5系减配了多少东西，大众都记不住也记不了了，只有宝马厂家自己减配项目历历在目。
回复发表于2022-11-01宝马在你这里怎么到处都是问题呢？你买的二手货吗？还是你比较倒霉买到的宝马都有问题
@那座美丽的山：在你这里，都不是问题。都是可以原谅的。就是因为有你们这种心态，宝马工厂有可能把车做成一次性的产品。通过这几年宝马减配无下限就可以看出来。B48tu烧机油有一些车主老是认为是个例，但发现烧机油的还真不少。5系减配了多少东西，大众都记不住也记不了了，只有宝马厂家自己减配项目历历在目。
回复发表于2022-11-01
上下车后轮响，是后轮支架里面的胶套损坏了，要整个更换，俗称羊角，直接去4S索赔！换一个得1万，材料含人工费，换两个得2万。 至于雷达失灵，和后备箱这个问题，群里没人反馈，应该是少数。天窗异响倒也是通病
评论发表于2022-11-01没错，这也是为什么还有个延保服务
回复发表于2022-11-02为了卖延报搞些差配件，不然跟日系一样耐开了
@不懂装懂蛤：没错，这也是为什么还有个延保服务
回复发表于2022-11-02
品控这么差，这是进口还是华晨的？
评论发表于2022-11-01还用问么，肯定华晨的
回复发表于2022-11-03进口也不一定是德国产的，很多国家都有代工厂的，中国的不会差吧
回复发表于2022-11-05
我的只有一个毛病就是跑个八九百公里左右要跑一次加油站
评论发表于2022-11-02进口车真省油，我国产车不到500公里就得加油
回复发表于2022-11-02你这脚法踩得也太狠了
@RENZIGE：进口车真省油，我国产车不到500公里就得加油
回复发表于2022-11-04
上下车响是轮架，走质保换一套就好了，车友群有4s的朋友是这样说的。你可以试试
评论发表于2022-10-31买进口530i或540i
评论发表于2022-11-02后轮上下车异响换羊角，我已经索赔了，我的雷达有时候也失灵，现在还查不到原因
评论发表于2022-11-02
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