我再来说下eco的原理吧！

老司机都知道，开车的油门脚法是可以控制油耗的。这需要从发动机的工作原理说起，油路控制系统往发动机汽缸喷油，点燃，爆炸，推动活塞做功，通过传动系统带动车轮转动。每次喷油的量，取决你的油门踏板踩踏的深度，油门踩十分之一，喷油量为1，油门踩到底，喷油量为10。汽油喷的越多，爆炸的力量越强，产生的推力就越强，车轮转的越快。等你达到或者超过预期的车速，你松开油门踏板，油控判断你不需要加速了，匀速行驶不需要很强的推力，油控把喷油量减少到1。这个很好理解吧！你去推个小车，起步是不是很费劲，要用全身力气去推，等到小车速度起来了，车子反而变轻了，你用很小的力气就能推着小车奔跑。 有的人为了省油，就很注意油门的踩踏力度，还要时刻关注发动机的转速，尽可能的让发动机保持在最省油的转速区间，尽可能的让车辆匀速行驶。有的人距离红绿灯几百米就松油门，让车子滑行到红绿灯路口，然后轻点刹车刹停。有的人一直踩着油门，甚至一脚地板油急加速，连续超过几辆前车，非要第一个到达红绿灯路口。那么后者的油耗肯定是前者的十倍，他的累积油耗就很高。所以，为了省那点油是很累的，你要各种扣细节，时刻盯着发动机转速，调整自己的油门踏板力度，尽可能的不踩油门，不松油门，一直保持匀速行驶。 有的人就叫了，为了省点油，搞得这么麻烦。这个时候厂家就站出来了，我帮你啊！我给你设计两套动力控制逻辑，把你的动力响应变慢，过去你一踩油门就有反应，现在要延迟半秒才有反应。再把喷油量减半，过去车子升档降档都很积极，现在都变的迟钝了，车子加速能力明显变弱了，油耗也实实在在降低了。车厂还很贴心的给你做了调节按键，需要省油就打开eco，不需要省油就打开标准模式，需要动力强就打开强力模式。 什么？你还不满意？你连按键都懒得按？你还嫌麻烦？自动调节？你超车就自动强力？不超车就自动eco？ 抱歉，臣妾做不到，首先臣妾不会读心术，我哪知道你脑子里想的是省油还是强力！如果你大脚油门超车，心里想的是省油，你让我怎么办？我又不会读心术，可以读取你的脑电波！再者说了，油耗最高的时刻就是你踩油门加速的那段时间，不减少喷油量，不把动力响应变慢，不把动力变弱，是不可能省油的。既要嗷嗷的动力，又要油耗低，臣妾做不到。要么一直动力弱，要么一直动力强，忽强忽弱，臣妾做不到，臣妾只能死给你看！ 什么？有个叫致炫的丰田车做到了？让我康康是什么黑科技！嗯，我来康康先…..你确定它有eco模式？我找遍了整台车都没eco按键，它哪来的eco功能？什么？它有个eco灯？时亮时不亮？强制eco，不受你控制？我再康康……，你耍我呢！你管这叫eco？你再仔细瞅瞅，这是不是eco模式！匀速行驶亮灯，加速就熄灯，这就是个指示灯，告诉你现在是最省油的发动机转速，提示你保持匀速行驶可以省油。加速的时候熄灯，不把你动力减弱，不减少喷油量，它怎么省油？来来来，你给我回答一下，怎么省油？我很困惑，你怎么得出的结论？什么？加速的时候eco熄灯，但是动力也减弱了？这车这么奇怪的吗？那它一直亮着灯不就好了，干嘛脱裤子放屁时亮时不亮？丰田指定是脑子有病，110马力的小车，本身动力就很差，还强制给你个关不掉的eco，让你的动力变的更差，搞的车主人见人骂。做个开关不就没人骂了吗？还能多个卖点，换个好口碑，现在搞的人人反感，真是傻逼丰田，会不会造车？别生气，咱们以后不买丰田就是了。 但是，我是说但是哈，有没有一种可能，它就是个指示灯，实际上它压根没有eco这个功能？我就随口一说，我没别的意思，你别在意。咱们以后不买傻逼丰田，不买。