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空档时发动机产生的力没有经过变速箱传递出去，空档时在某一转数范围内这个力由机脚胶传递到车身是正常现象新机油的粘稠度没有旧机油的稀，会给发动机带来阻力，而对抗这个阻力维持不熄火发动机会上调1～2百转，刚好就是这个转数范围会传递到车身走一些公里数机油黏稠度下降就好了
评论发表于2022-10-29你字多，我相信你的
回复发表于2022-10-30毛线吧！走一些公里数后，你会发现机油老化衰减了，怠速振动感更明显。
回复发表于2022-10-30
这种抖动是马自达的高压缩所有高压缩的一样的这是马自达发动机的小爱好就像zom.....zom一样 注意全系马自达都是这样的马粉们不要但 也有其他情况比如公里数大几万的才会有积碳公里数大的机脚胶老化也会抖
评论发表于2022-10-30马自达就这样，怠速振动可以说是通病，不管你是马三，30，还是杠五，只是新车是冷车怠速抖的明显，水温上来了，好很多，你跑个5000公里以上会慢慢发现，热车怠速也有些抖，冷车怠速比以前更抖。
评论发表于2022-10-30我的1万5公里就要洗节气门了，积碳会影响怠速
评论发表于2022-10-30
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