太贵了，看看库斯途吧

兄弟醒醒，传祺最低配有18万的款，有18万的。

就他妈想捡便宜没捡到，在那怄气呢… 传承 大师都在那卖，宗师卖25想啥呢啊？

是国人用车理念档次太低，才被国产车摁在地上揉搓。外国人看重的是车的机械素质和行驶品质，是底盘的过滤发动机的后劲变速箱的柔顺。国人看重的是与行驶无关的电子产品，电动门、电尾箱、电加热、电导航、电座椅等等可有可无的垃圾。你不懂别的内涵，就别怪国产车企把你当傻子。

大师至尊25万起，宗师至尊27万起，这才2万差价，怎么是贵了10万啊？

又想便宜，又想货好。人家领袖、大师也在卖。又不是只有宗师可以选，这个宗师比领袖和大师大，内饰豪华，为什么老是说人家定价贵？就因为人家名字没有取好？如果取个M9宗师，那还BB吗？

大师旗舰28.98，宗师旗舰29.5，宗师这个价格对比大师真的可以了，只是混动比燃油贵3万就多了点了

保值率都是车商唬人的，你自己有没有真正脱手过二手车？ 个人经历：13年现代悦动，落地11.5左右，17年脱手，4.5年/10wkm，4.5w； 自家弟弟，同年份思域当时16.5w加4k强制装饰，同年份17年脱手10w，你帮我算下保值率

便宜没占到急眼了

希望来一个当初的小米手机，把所有mpv的价格打下去

混动简配才是王道

应该20万起

同款日系面包120，还没车尾防撞梁！

本来就是换代的车，现在强行同堂销售，平台都没改，老款天窗漏水，烧防冻液，中排巨颠，真不知道这溢价在哪里？属实把营销玩明白了，静态高大上，开起来一坨屎。

是你傻 还是别人傻？你买塞纳 就买个织布座椅 基本没什么配置的 买回去再花几万改装？

放心你不买还是有人买的，厂家少你一个不少多你一个也不多

直接改名M9，反应不会这么大，比M8老款贵了10万，不是一个车

手高眼低的人，

完全同意，选塞纳，让传祺宗师版自己凉快去

油电混动当然贵一点啊！不要纠结，人家不赚钱，拿什么养活员工和家人