请领克高管重新审视09价格配置最终规划。

#远航版 or 性能版？一个从上市关注，持币待购09的领了粉。 横向对比理想L7 L8及问界M7，唐DMP 领克主打安全性，环保，底盘操控，做工精良及国产高端品牌溢价。 弱点为空间，车机，价格，舒适性，品牌认可度。 安全性：主要消费群体关注安全，但其他竞品安全性并不差，环保相关也可以势均力敌，没有明显差距。 操控底盘调教：所谓的底盘操控并没有让消费者感受出明显差异，且目标消费群体重视舒适度和空间利用＞运动操控性。 做工和市场反应速度：所谓的做工精良其实比其他车企爆出来的问题更多，且听取消费者意见改进速度较慢，还保持传统车企的姿态难以适应新能源市场竞品宠溺的消费群体。 品牌溢价：最后所谓的高端品牌。开领克出去大多数人的认可度依然不高，就是一台三十多万的吉利。并不如问界和理想开出去的华为车和理想车的品牌认知度高，尤其以北方更甚。 车机：也就和比亚迪pk一下的水准。浪费8155的实力。这也是自家车机团队不对外竞争的恶果。希望魅族团队可以有长足改进。 价格与配置：AM车型减配到令人发指，PM车型价格涨幅超乎想象。35+的理想L8有几乎满配的存在，09选配顶配39的配置都有，问界和dmp也在35以内几乎满配。你说你采购成本高电池成本高，问界和理想电池也是对外采购，且零部件采购肯定比例比吉利大的多，吉利研发投入每年国产汽车数一数二，为何还在用成本高来解释市场定价，还让无数粉丝给你洗大电池必须涨价，其他家都是40度左右的电池，吉利和比亚迪都在研发电池，唯独你涨价如此之高？ 再者，汽车定价不完全决定于保存成本。而是更取决于市场竞品平均水平及品牌溢价。无非是利润和销量的权衡，但如果仅仅顾虑09p车主心情，怕被骂韭菜而单一涨价安抚老车主。最终老车主只记住了快充17斤的韭菜粉转黑，新车主因为价格望而却步。没有了新的销售增长点，何来利润和持续经营。 仅个人观点，希望领克市场人员考虑。 建议：PM版本＋选装包价格重新考虑，下探到可以与L8持平角度，一款产品引爆市场，至少让潜在消费者不会因为价格都不去试乘试驾错失消费群体。35落地的感觉是30+，35-40的感官是40的心理感受，40左右的价位，可选择不错的车型恐怕不是09能全盘秒杀了吧。 增加生产线提高产能，尽快推出市场平均水平车机。并加快DHE20发动机量产适配。