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现在具体标准不知道按照我知道的标准来算。 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%关税 扣除增值税完税价=109/(1+17%)=127.5万 购置税=99.12*10%+99.12=109万 消费税=66.08+16.5*25%=99.12万 进口关税=66.08*25%=16.5万 以国外裸车价66.08万为例， 美国买这车只需要多付两千美刀的运费，啥税都没有。如果想在华保持相对北美相同利润的话。百万起跳了，
评论发表于2022-09-26按照你这个算法，同样3.5排量的进口现代帕里斯帝Caligraphy版北美卖50495美金起，国内卖36.88万，难不成这么多税是现代汽车大发慈悲帮国内消费者掏了？
回复发表于2022-10-13那段时间是中韩蜜月期，没收那么多🉐税
@七折豹：按照你这个算法，同样3.5排量的进口现代帕里斯帝Caligraphy版北美卖50495美金起，国内卖36.88万，难不成这么多税是现代汽车大发慈悲帮国内消费者掏了？
回复发表于2022-11-17
那还是别来了。。。上百万在中国不会有活路。
评论发表于2022-09-28咋了？你又把国内的富二代么跟富豪们代表完了？
回复发表于2022-09-28就算有个别富二代和富豪买又能有多少量，还是在中国市场活不下去啊
回复发表于2022-09-28
我猜，应该60个左右起，最低的
评论发表于2022-09-26美国除了运费一分钱税收都没有都要六十多才有利润。你猜他要缴纳几乎百分百报关价格的税收还要维持利润需要多高的定价？中韩贸易协定没有减免豪车的增值税消费税等各种税收，就算他按照韩国55万的价格报关，等清关完了成本价也在九十万起跳了。D级行政车从来不是给普通人准备的，就算只有韩国在华大使馆跟韩企高管买都已经足够了。
回复发表于2022-09-27
价格不能上升到s，不然绝大部分人还是选奔驰，不太好卖，除非他只是佛系卖
评论发表于2022-10-11捷尼赛思新G90海外上市 起售价比LS和A8还贵，捷尼赛思新款G90公布其在北美地区的售价，其中，3.5T AWD车型售89,495美元（含1095美元运费），约合人民币60.42万；高配的3.5T E-SC AWD车型售99,795美元（含1095美元运费），约合人民币67.36万。新车有望引入中国市场。作为参考，在北美地区发售的奥迪A8 L 55售87,595美元、雷克萨斯LS500 RWD售78,259美元，均低于新款G90车型
评论发表于2022-09-26入门2.5的就行了，
回复发表于2022-10-05全球都没这个配置，入门就是3.5T
@迟迟吾行818：入门2.5的就行了，
回复发表于2022-10-05
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