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比亚迪的DMi己经从纯电51公里，提升到121，现在又提升到242，一旦突破到350，可能是无敌的存在。 华为问界也立即推出了纯电版。 理想要想推纯电版是很筒单的事，取消增程器，换个大电池就完事了，但现目前不会。理想现在应该在研究如何在L6这另一个爆款上推出续航超过300的电池，听起来不难，但肯定涉及到性价比问题。理想与宁德的大协议，和地平线的深度合作，很有野心。 未来10几年，电车会和油车平分天下，而电车中纯电和增程也将会再细分用户，也就是有自庄和无自庄人群。
评论发表于2022-09-25242已经无敌了
回复发表于2022-09-25非常赞同，随着电池技术发展增程纯电续航达到300以上的车型应该很快面世，基本可以取代燃油车，纯电车
回复发表于2022-09-25
传统汽车一发力，市场白热化。我不觉得新势力能扛过传统车企
评论发表于2022-10-01有些东西真不是你想发力就能的，比如电吸门 空气悬挂，早就有了，为啥传统车企不敢用，大企业的内部成本远高于新企业。20万的车理想卖30万就能赚钱，大厂40万才保本。
回复发表于2022-10-01你错了，传统老牌企业，无论技术，底蕴，人才库，是供应链，还是资金的雄厚都不是新势力可比拟的。差的不是一点半点
@小强inter4ever：有些东西真不是你想发力就能的，比如电吸门 空气悬挂，早就有了，为啥传统车企不敢用，大企业的内部成本远高于新企业。20万的车理想卖30万就能赚钱，大厂40万才保本。
回复发表于2022-10-08
没有车位你就选纯电续航长的，有车位的一定选插混和增程，一定记住了。谁能给我解释一下这句话，谢谢
评论发表于2022-09-26插混和增程到外面充电很累的，充一个小时才跑100甚至几十公里。纯电去外面充舒服很多，充一小时至少跑300公里。但是自己有桩，增程和插混，短途使用就是纯电，不影响。
回复发表于2022-09-30你有桩每天到家就顺手插上，200的续航绝对到顶了，日常大概率也就50-80，想要长途随时就走，反正有油。 纯电500的续航，你就可以一周一充，但是长途需要提前规划。
回复发表于2022-10-01
别搞笑了，比亚迪是技术雄厚，这点没得说。但华为和理想的技术储备差得远了，比吉利、长城都远远不如，啥时候能研发出自己的串并联混动技术再说吧，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
评论发表于2022-09-25什么研发出自己的串并联混动技术啊，国内DHT厂家都是用丰田过期专利加上自己魔改的。所以不管比亚迪长城吉利，还是蔚小理，大哥也别笑二哥。都是吃着政策红利壮大的，拨回到5年前，国产车从内到外做得什么样大家心里没点数？如今能买到各种五花八门的国产车，这大过节的，也不想想真正要感谢的是谁
回复发表于2022-10-03
理想？这……
评论发表于2022-09-25是是是，对对对
评论发表于2022-09-25不害臊…理想不倒闭你就烧高香把
评论发表于2022-10-01理想就算了。
评论发表于2022-09-25和唐顶配差两个w，那个好？
评论发表于2022-10-01
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