新车提过来大概开了260公里，就只剩下几公里续航，然后就去换电了，换了之后，第二块电池只能开250公里

我这是真实数据了，ES7提车半月，1309公里，207度电，测算百公里电耗15.8，车机显示15.9，也算反向虚标了

看你是一直跑还是一天跑几十公里这样，在市区基本上是7折这样，像跑二级路就89折左右，高速6折这样，es7应该会好一点点，70度和75度随机换的，但换电站里面有75度且没人排上是可以要求换个75的

不是在换电就是在换电的路上

接近50万的车，续航200多还是秋天

？？能耗20才跑250？那你这是50度电啊，确定是满电吗？

正常正常，93%-10%差不多200多公里

跟你的行程有很大关系的，如果每次行程只有几公里的话会非常费电，再怎样的黄金右脚都是白搭。我现在上下班的路途单程30公里左右，如果不是特别堵车的话能跑一个星期再换电

我100度电300公里多一点，这是正品蔚来，放心吧

卧槽……本来以为怎么也有380左右吧……250是不是太少了

原来不止我一个有这样的疑问

这续航这么拉垮的吗

这车那都好，就是电池续航太拉胯。

75℃电池会有里程焦虑

看了你们的评论续航才两三百公里，顿时没了兴趣，起码也要有四五百吧。

你那边的温度多少，是不是高速，还是市区停停走走，麻烦说清楚

换到70度电池了

75度的就先别换电了

目测你这个250km不是连续开是断断续续开，甚至应该是每次都只开十几公里甚至几公里吧。这个开法是一定的，在多段短途行驶中，电池热管理之类的很多系统上来会消耗电。而且平均每天会掉半度电用于自检和通信。个人以前70度的es6如果每天几公里几公里开，续航就200不到，但大段的开，当初一次短途旅行开了271km，还剩下120km表显。

我的情况跟你差不多，舒适模式75度充满只能开始260公里，去换电站换电后只能跑210公里左右，能耗也是显示20，跟官方续航里程相差一半以上，虚标严重！感觉被割韭菜了