一代神车与中秋节的碰撞的火花

山海映明月，天涯共此时 哈弗H6祝您 中秋快乐，阖家团圆！ 从第一代到第三代，哈弗H6一直是长城汽车的“顶梁柱”，包含1.5T/2.0T、电喷/直喷、国潮版/Supreme+，以及H6S、M6在内，哈弗H6家族目前有数十款车型可选，不仅是长城汽车旗下的神车，也是国内都市SUV市场的神车之一。 8月22日，哈弗H6再次推出全新版本——H6 DHT、H6 DHT-PHEV，新版本最大的亮点就是应用了长城柠檬DHT混动技术，有蓝牌混动和绿牌插混可选，后者支持55km、110km的纯电续航里程，售价区间为14.98-17.68万元。 这套混动系统之前在WEY品牌的咖啡系列上有广泛应用，如今首次出现的热销的哈弗H6上，其价格下探到了14.98万起的水平，这对于同类型的吉利 Hi·X、锐·混动、丰田RAV4双擎等都是不小的威胁。 作为衍生版本，这台哈弗H6 DHT的内外设计没啥好说的，基本和第三代H6一模一样，蓝牌混动技术也没有充电插口。非要抠细节的话，尾部的“DHT”标识能体现其身份，而在车内，全液晶的仪表盘没有发动机转速表，只有一个“Power”表用来显示电驱模块的输入（能量回收）以及输出（驱动车轮）功率。 作为一台油电混动车，混动技术无疑是这台车的核心卖点。 哈弗H6 DHT搭载的长城自主研发的柠檬DHT混动技术，包括一台混动专用的1.5T发动机、DHT前桥双电机机电耦合模块，以及功率型动力电池组。 首先是发动机部分，这是一台经过电气化改造的1.5T L4发动机，光制式就比星越L Hi·X的智擎强（1.5T L3）。数据方面，因为是高压缩比的米勒循环，所以最大功率112kW，最大扭矩235Nm，比1.5T燃油版的循环低不少，但在稳定转速/负载下有着更高的热效率。 至于技术层面上，这台1.5T发动机也是目前同排量为数不多使用VGT可变几何截面涡轮增压器的引擎。它可以根据不同工况通过排气进入涡轮的导流片，来自动调节增压器的A/R值，从而在保证高转速增压效率的同时，强化低转速工况的涡轮转速响应，从而提高动力响应。 除此之外，包括350Bar共轨直喷、缸盖集成排气等技术应用（1.5T燃油版也有），对于这台混动专用1.5T发动机都是基本操作。