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比亚迪，你的态度让车主不敢恭维
2022-09-08发布于：汉EV车友圈
2022年6月29日提车，用车到现在，对比亚迪的几点感受，个人观点。我买的汉EV创世四驱版610续航的。 1:100%的电，标准续航610，切换动态续航586，基本上62%的续航里程。基本上都是节能模式。 2：8月底通知我换动力电池包总成，没有任何解释，一个电话，让你去换，我想问问比亚迪，我花32万买个电车，开了两个月，你就冲着我电池包去，还不解释，就是换。 3：打电话问厂家，让给一个解释，就跟你在岸边鬼哭狼嚎，湖面一片平静，厂家说尽快给你回复，然而，一个电话都没有。 4：左前轮偶尔有正负极那种碰在一起的吱吱声，总是检查。 5：系统升级，我问厂家升级什么时候到我的车，厂家说不知道，会推送，让等，我想问，你们推送都是随机，高兴了就推送，不高兴就不推送，没有逻辑和顺序推送嘛？ 这台车是我第四台车，前面的三台车，也遇到多多少少的问题，但是最起码他们对车主提出的问题，响应速度还是可以，比亚迪电话就始终是我一个人的单相思，给他打电话。就是记录，会尽快反馈。等等等。。。。。 很多人说，给国产一点点时间，我想说，我真金白银买的车子，谁能给我时间。
作者提到的车系：
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比亚迪，至今没有回复我，哈哈，想问问，我们这些比亚迪车主还能被重视嘛？
评论发表于2022-09-12我问销售这个月能不能提车都跟我发火了，你说服务吧没服务，谈价格没的谈，要东西没的送，问车销售也不懂，问什么都是规定。车什么时候能提不知道，厂家那边不给查他们也没撤。我没感受到服务，反倒是订车和我说交三万说能退，订完看懂车帝才知道那特么是大定，原本2000订金的事情毕竟没有车给我付什么大定。我认为这个很膈应
回复发表于2022-11-16定完我不联系觉得没人问我，问了充电桩物业不给安装有哪些途径可以解决，因为想着4s店嘛肯定不止遇到我这么一个情况，说帮我问也没下文了
@明日加班：我问销售这个月能不能提车都跟我发火了，你说服务吧没服务，谈价格没的谈，要东西没的送，问车销售也不懂，问什么都是规定。车什么时候能提不知道，厂家那边不给查他们也没撤。我没感受到服务，反倒是订车和我说交三万说能退，订完看懂车帝才知道那特么是大定，原本2000订金的事情毕竟没有车给我付什么大定。我认为这个很膈应
回复发表于2022-11-16
有一说一售后服务真不行，基本上算公认的差了，厂家在市场这么追捧下取得越来越耀眼的成绩应当去派专组去负责服务好售后服务问题（售后服务不仅是车坏了去维修这些，而且买了车的车主都应该热情服务好）这才是一个真正的品牌，真正的国民大牌，让消费者放心去下单的车企。
评论发表于2022-11-16比亚迪得益于早期的布局，有自己相对成熟先进的技术。在30万以内的竞争力没两家可以比，20万到30万的竞争力自然保持强劲但不是一家独大，准确来说布局很好，20到30同级别配置比新势力要便宜万把，30万以上的客户对于服务和品牌效益的追求更大我不认为它竞争力强（但肯定不弱）
回复发表于2022-11-16我自己是定了创世ev，因为这价格对比只有小鹏特斯拉了，小鹏车型混乱定位不清晰，同配置贵一万大几划不来，特斯拉y只能够60度短续航，id4车机问题反馈太差，极狐没人买也不会去特立独行，零跑才布局这个价位信不过车型也不好看加之我这没有新势力4s店不做考虑，深蓝才出加之设计审美冒进不显稳重。总之是他们太拉胯了相对市场保有率高同配置性价比高的比亚迪显得不能打。小鹏特斯拉不错性价比低了，30万以上的都很喜欢未来et系列等等价格不在预算内。说真的不是因为这两年疫情经济不稳定肯定买个油车了
@明日加班：比亚迪得益于早期的布局，有自己相对成熟先进的技术。在30万以内的竞争力没两家可以比，20万到30万的竞争力自然保持强劲但不是一家独大，准确来说布局很好，20到30同级别配置比新势力要便宜万把，30万以上的客户对于服务和品牌效益的追求更大我不认为它竞争力强（但肯定不弱）
回复发表于2022-11-16
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