记录魏大胖的第一次高速之行！

8月27日，周六，天气有雨，气温29度。跟几个朋友一起到蒲江明月陶艺村去玩。正是一个测试魏大胖混动油耗的好机会。提前一天把车辆状态设定：混动模式，soc 保电设置到80%，纯电续航剩余142公里。能量回收强度设置为标准，总里程表显为567公里，驾驶模式为标准。 周六早上八点出门，接上朋友出发。车上乘员：两名成年男性，一名成年女性，两名小朋友。行李可以忽略不计。估计重量约280公斤。 上路行驶后，起步发动机就开始介入工作。门窗都关闭，基本上听不到发动机仓传过来的声音，车内整体很安静。打开车窗能听到发动机的声音，但是不吵，应该说比之前那台车2.0T发动机的声音还小一些。 上高速后，打开hwa 高速驾驶辅助，跟车加速减速自己车道保持都非常稳定，在一定速度巡航时，自己过弯这些都不在话下。京昆高速走完转入SA3高速后，路上车辆非常少，使用拨杆变道功能，打转向灯后变道平稳快速完成，没有感觉特别突兀的感觉。需要说一下的是，在车流量大的路段，拨杆后系统会探测周围车辆，不符合条件的，系统提示不能变道，确保安全。 当天下午返回，出发时纯电续航里程还有112公里，返回时车上乘员不变。到达家最近的加油站加油。92号油，加了20.25升，总价169.29元。表显总里程828公里。减去出发时显示的里程567公里，本次蒲江明月村之行总里程261公里。消耗燃油20.25升。表显纯电续航里程已经增加到了144公里，说明在回来的路上发动机驱动车辆同时，还给电池充了不少电。 计算油耗，用耗油量20.25升除以2.61（单位为百公里），得出百公里油耗为7.75升。不知道我这种计算是否正确？个人觉得这个油耗还是可以接受。