![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
根据资料是还有一块电池是装在发动机那。在混动下只要那块电池有电就立即释放。没有就判断你的使用场景是充电还是动能回收。就像你等红绿灯或倒车的时候低速下我觉得应该是充电模式，行驶后则根据发动机运行和动能回收进行电量储备。和大电池的保电没有关系。大电池的保电只是防止过充过放
评论发表于2022-08-29这个车有保电功能吗？
回复发表于2022-08-29动能储备，强制保电82%。优点是不会出现任何动力不足的情况，请求动力时可以直接从增程式转成并联爆发动力。正常后就转为增程式。
@晚起的勤快虫：这个车有保电功能吗？
回复发表于2022-08-29
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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