我都是大晚上12:00后悄咪咪的去充电,0.85一度。12多块钱就能充满,偶尔领一下优惠卷10块钱。国网顺易充的,机器不带枪就是要自己买把枪。
12点跑过去
这就是买混动会过日子哈哈全油车没办法只能加,要是半夜也省钱估计半夜去➕油的也不会少
@最喜欢秋天暖阳:12点跑过去
公用充电桩我所在的附近是1.6元、1.8元、2元,按照百公里理论用电18.5度(按照15.5度/84KM计算),实际用电得20度出头,2元每度的电费至少36元,跟烧92的油差不了几块钱了。前提是阉割版的PHEV比燃油版贵4W啊。没自己的充电桩,不划算。
新能源用电是有单独的优惠价的,尤其是夜间谷期;充电站的也很便宜,但06不支持直流电快充,所以只能在小区停车场慢充桩充电,物业要收返点费,商用电价,设备商也要收服务费,一起下来比油价确实没差多少,好处是有绿牌指标的路权和新能源动力上的讨喜。 多希望停车场的监管部门把充电桩电价价格控一控,抓一抓,下落到实质的地方,也不至于让中间商薅羊毛了,至于充电桩生产、制造、铺设的费用,应该让所有生产新能源汽车的厂商,按照销量与利润,向国家管理机关缴纳充电桩设备及铺设费用,由主管部门统一充电标准,设备标准,电价标准,同时设备应具备多兼容性,充电桩设备商,各自竞标;管理部门要成立监督中心,建立考核指标。 城市中,大多数人根本就没有个人车位充电环境,所以私人桩很难,公共桩才是迫切需求。
要是我就只烧油不用电这车也可以跑是吧就想混个绿牌上海太难了。没绿牌真不行想进个市区都不容易
@最喜欢秋天暖阳:新能源用电是有单独的优惠价的,尤其是夜间谷期;充电站的也很便宜,但06不支持直流电快充,所以只能在小区停车场慢充桩充电,物业要收返点费,商用电价,设备商也要收服务费,一起下来比油价确实没差多少,好处是有绿牌指标的路权和新能源动力上的讨喜。 多希望停车场的监管部门把充电桩电价价格控一控,抓一抓,下落到实质的地方,也不至于让中间商薅羊毛了,至于充电桩生产、制造、铺设的费用,应该让所有生产新能源汽车的厂商,按照销量与利润,向国家管理机关缴纳充电桩设备及铺设费用,由主管部门统一充电标准,设备标准,电价标准,同时设备应具备多兼容性,充电桩设备商,各自竞标;管理部门要成立监督中心,建立考核指标。 城市中,大多数人根本就没有个人车位充电环境,所以私人桩很难,公共桩才是迫切需求。
回复楼主