还真买了个电动爹了

现在买BBA，特斯拉就不会有人发帖反映问题，因为买的是个洋品牌挣面子，发帖说问题伤面子，而国产就不一样了，买性价比，讲的是实用性，一旦发现哪里不实用了就得抓起来喷，大张旗鼓喷，当然这是所谓的为了国产能够知耻而后勇，发现问题解决问题

放个故障灯图，并不是说开一会就没了，回到地库停好还没消掉

这个就很有问题。别的电车的散热也没那么大声音的

看样子现在的新能源车还真的是个大玩具。都有各种小问题我之前还朋友说极克的车挺好的，配置高，续航能打九折以上。

散热系统负荷大时的工作噪音非常感人。暴晒以后行车，刚充完电就行车，响声很廉价，车内都能听得真真切切，电耗飚到30多。

第二个应该是空调压缩机加风扇，要给车内降温，要给电池降温，别用auto模式，别让他开机就全功率制冷能缓解

有一辆奔驰干嘛还买极克？买个特斯拉不好吗？

说明这车有起飞的潜力，调教过后应该媲美波音

给你疯狂散热热管理你说飞机起飞。我觉得还是卖掉买比亚迪特斯拉比较好

这种故障图标不用太理会，自己就好了，有可能是自检未完成

这个故障是你起步后一直没有车道线，自动检测车道没有识别成功，开一会就好了，或者自己手动点几下车道防撞预警按键。

飞机起飞是因为。空调全负荷。风扇全负荷。

故障码不去检修嘛。

奔驰更骄贵，车标都被晒了黑漆漆的。

这几天40多度实在太热了，我第一次发现噪音过大，以为空调换了，跑去售后问了，开一会声音就小了，基本听不到

恒温座舱，车内温度超过40就会自动打开空调。你不想要就关了。

还图就不放了，没图你说个捷豹

不是有恒温空调吗？停太阳底下开着耗不了多少电的，让车内始终保持在38℃也能防止内饰老化

“图就不放了”

电子元件很多工作环境都在75摄氏度以内，所以高温无法正常工作是会出现的