浅谈一点特斯拉辅助驾驶的感受

#如何看待自动辅助驾驶21年6月购入Y长续版，至今行驶2w➕，浅聊一下特斯拉AP的使用感受。 1.它真的不能称为自动驾驶，在我看来哪怕加上FSD或者EAP，也只能叫做高阶智能辅助驾驶，还是不能拿生命开玩笑，完全放心交给机器来驾驶； 2.城市使用AP，简直是各种虐心。特斯拉的AP在城市里面走走停停，启动比较慢，有点呆，经常被插队，这一点我非常不喜欢，而且贵阳的路况不太好，车辆也不守规矩，还有电瓶车和行人，所以城市里面从来不开AP。 3.高速场景使用。平时主要是城市代步，上高速的情况很少，但是高速开AP确实是很省心，车道居中保持应该是这个级别的王者，不管是宝马还是蔚来，都要稍差一些。如果买了3w2的EAP，可以有打灯变道的功能，个人觉得有点划不来，现在我都是打灯自己变道，其实也不累。高速驾驶遇到修路放桩桶，特斯拉是不会自己变道的，遇到几次都是人工干预。最近开了一次高速，遇到2次“幽灵刹车”，前面无车辆且没有超速的情况下，自己就开始紧急降速，我后来想了一下，估计是它侦测到那个限速的标志，开了一会自己想了想，还是降速吧 4.感受了几家代表车企的辅助驾驶，特斯拉的智能化程度应该是第一梯队的，虽然没有激光雷达，也没有动辄1k的算力，但是AP使用下来是真的可以，而且取消AP的方法也很简单，踩一下刹车或者档杆拨一下倒车，就取消AP了。 总结来说，目前不管车厂如何宣传，大家都还是不要完全信任车辆的辅助驾驶，它最大的用处是让我们能轻松的出行，放松的奔袭到下一个目的地，珍惜生命，感受科技，祝大家不管是选择什么品牌，都能愉快的享受驾驶乐趣。