减配是否会影响本次预定数量？

减配呢，其实不太会影响大的销量，毕竟没几个车主会研究的这么深，销售员也不会主动告诉你们这预定的车和展车有哪些大的区别。这就像理想的增程汽车一样，貌似在论坛里大家都嗤之以鼻，但他的实际销量确实出乎人的意料之外。 所以，如果前面3.7万都是车主自发的，而不是任务指标的话，哪怕官方的确存在着减配，1万名完成大定的速度是很快的。 题外说句话，不知道杭州萧山店是自营店的还是加盟店，官方APP预定了以后，销售联系我，我也把我的地点发给了对方（距离萧山店20多公里），明确希望上门试驾，对方也同意。但是等了10天都没音讯。联系销售以后，说该店全省都要梳理，台州金华温州也要去。然后说让我可以先下个单。其实我也不知道这个是真是假，因为按常理，应该省内各个门店都已经开张了，如果现在这个时候杭州萧山店也要负责全省这个范围的试驾的话，究竟是不是官方的考核机制或者说是补贴机制有点问题，所以销售们才愿意跑了路远去给远方的客户上门试驾，也不愿意给杭州市区的客户提供上门试驾服务，要么就是营业点铺设比较慢，虽然APP上显示有不少的省内门店，但其实多数都没开张，让我想到了法国总统的座驾ds7了，原来是很好销量的品牌，到了2018年的时候，浙江省也只有四五家门店，杭州只有一家，而且还不是专门的4S店，是混杂的其他品牌的 ，当时考虑到虽然有保修，但指不定哪天这个加盟店就倒了，而且加盟店的维修力量或专业程度是不可能和4S店专营维修力量相比（比如说拆个中控，专业店有明确从哪个位置拆除的维修指南，而普通修理店基本上就是按经验来了，所以会坑坑洼洼），所以DS7虽然车子很不错，但也就没考虑了。 所以到目前为止还没试驾过，不过看到有个车主说他没有大定原因是刹车比点头。这个我在试驾比亚迪元plus ev版是很明显的。其他的问题，应该后面都可以调试，但刹车点头现象感觉是会保持始终。