2022-07-31发布于:荣威ei6 MAX车友圈
今天启动十来分钟不到,人在副驾,全程无操作的情况下突然发动机猛烈转动,仪表盘显示动力电池切断。车辆挂档无法移动,后来熄火后,再次启动依然如此。但是挂档踩到底可以慢慢动了,挪回了车位,不影响别人通行。然后打电话给4s店,他们派了售后过来,依然没办法解决。我在他们的指导下充电冲了不到4分钟,电池从最开始没有问题的情况充到了68公里。按道理是肯定没这么快的,因为一开始也只是55公里不到。但是充满了以后,问题不见了。所以开车出去,售后在我后边,大概开了三四公里,仪表盘提示动力有问题,尽快维修。所以把车勉强开到了4s店。4s店电脑检测说m3电池模组电压太低,显示1.9伏多,实际要3伏,除了这个电池组以外其他的124组都是正常的。然后不知道他们检查完之后做了什么,车辆启动后仪表盘闪现了一堆故障码,方向盘也无法动了,如图二显示。因为最开始除了中间的发动机符号亮红之外没有其他。现在停在4s店这里。大概要一个月左右才能修好,我要求厂家换电池,不知道能不能行?期待。这家4s店就是给我做完首保以后第二天就出现发动机排放异常的那家店。但愿这次能提高服务,确实售后换了人了。希望有用。最早出现发动机排放异常的是我,现在电池组有问题的估计我也是最早的。唉,这车真不省心。
后续怎么样了?
换了电池
要钱了没有
@专注ei6max的认真车主:换了电池
我车子也有这个问题,冬天且电池续航低的时候容易出现,发动机都不起来的,车子也不走
我都三回了,电池模块电池模组都换过了,一次还是高速上直接给我歇菜,现在已经不敢开了,准备卖了
支持你,这个确实危险了。我个人还没有经历,不好评论
其实出的问题是一样的,直接电池给我切段,所有按健都失灵,拖车钩都是放倒后背座椅爬进去拿出来的
@专注ei6max的认真车主:支持你,这个确实危险了。我个人还没有经历,不好评论