![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
劝大家三思这品牌的调性
2022-07-25发布于：拿铁PHEV车友圈
车是好是坏价是高是低其实也都没那么关键，车都不至于太差，钱也可以再赚，但是有些骨子里的东西很难抹除。魏派这个带有浓厚创始人色彩的品牌，从出生那天起就有一丝丝话题性，后继的发展路线也是果然并不顺利。联想到最近的CEO开始撕逼，车评人必须先试驾M5再试驾拿铁。。。然后在拿铁这款车型发布前两天，一位摩卡同类型车主突然发病，这潜伏期不可谓不智能。。。。这种手段是营销新车的好方法么？无限的燃油车市场不去侵蚀，反而想尽一切办法从M5抢到的份额里再抢？搞这种下三滥的手段味道真的太重了，心歪了
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
问界的兄弟，用个华为的车机就自称华为汽车，蹭热度这事，彼此彼此罢了。现在北汽，阿维塔都上华为车机了，以后更多车企会搭载，也没见他们自称华为汽车，不尴尬吗？销量华为可以拉一把，售后可是实打实的小康，全国有几家4s知道吗？
评论发表于2022-07-25有一点你说的没错，魏牌的营销确实狗屎，但凡有技术部门一半的实力，魏牌早火了。新势力随便搞个增程纯电，定价三四十万没人喷，国产头部车企，苦苦专研几十年，出个二三十万的车被喷成狗。这个世界还有多少车企认认真真搞技术？好比手机，新能源品牌过几年会淘汰一大半，谁在裸泳谁是韭菜，到时便知。
回复发表于2022-07-25那就认认真真搞呗，不用天天来我们车圈找存在感。真要搞出来，是不是好的产品市场自然会给出评价
@嗨皮牛爺：有一点你说的没错，魏牌的营销确实狗屎，但凡有技术部门一半的实力，魏牌早火了。新势力随便搞个增程纯电，定价三四十万没人喷，国产头部车企，苦苦专研几十年，出个二三十万的车被喷成狗。这个世界还有多少车企认认真真搞技术？好比手机，新能源品牌过几年会淘汰一大半，谁在裸泳谁是韭菜，到时便知。
回复发表于2022-07-25
去看看M5的夏测吧
评论发表于2022-07-25长城都没敢去
回复发表于2022-07-25是懂车帝自己挑的车，跟长城去不去有啥关系？难道加上华为二字，小康质量就能提升？
@头铁说车：长城都没敢去
回复发表于2022-07-25
你跟他不就同一类人嘛也在上市那天跑人家圈搞事情。拜托你们买车的的时候，选个正儿八经的车企吧。
评论发表于2022-07-25开什么辣鸡车呢，选个正儿八经的车企吧
回复发表于2022-07-29什么为之垃圾车？倒垃圾的那些？GLC，LC，Laji Che
@不凡轮船IgU：开什么辣鸡车呢，选个正儿八经的车企吧
回复发表于2022-07-29
别人是经营高端，魏是打着高端旗子把掏钱的当韭菜
评论发表于2022-07-25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主