2022-07-18发布于:星途揽月车友圈
提车两月半月,跑了1270公里,说一下用车感受,先说下发动机,动力可以,就是经济模式开着感觉肉很多,正常模式开着感觉动力响应还行,油门比较跟脚,运动模式好开,一脚油下去直接3000转,动力强劲,总体来说动力这块不错,经济模式起步肉,正常模式起步有点蹿,应该是动力标定的原因。变速箱是用的上汽的双离合,总体感觉还可以,经济模式顿挫感觉不明显,基本感觉不到,正常模式油门踩的大一些还是能感觉到比较明显的顿挫,但是还能接受,双离合车开的不多,就不过多评论了。底盘厚重感挺强,转弯支撑性做的不错,但是还是想吐槽几句,过小的颠簸处理不好,当当硬,而且有余震,尤其过减速带,特别难受;过大的沟坎感觉还不错,在公路上行驶有时候方向盘共振很明显,这一点使人很难受,本人提的星尊,二十多万的车这个底盘着实有些对不起观众,内饰这个见仁见智,不好过多评价。车内空间同级别确实优秀,尤其第三排这个同级别绝对是顶级的存在,座椅偏硬,舒适度一般,可能是考虑运动性吧,本人觉得买这个大七座的大部分人追求的是舒适,应该软和点,包裹性强点。外观本人反而觉得很漂亮,成熟稳重,属于耐看型的。车机是一大败笔,反应比较慢,国产车按说这个是强项,百度做人工智能这块全球都排的上号,怎么这个车机做成这样,总体来说这套车机完成度不高,今天车竟然启动不了了,报了故障码,才两个月,一千多公里,半个月前竟然提示要保养了,真是醉了,打了星途客服,然后我们本地星途经销商那边给回了个电话,就没有然后了,也不说怎么给解决,明天接着打,还有这台车发动机自动启停一直用不了,提车当天就发现这个问题,四s店整了一天没整明白,后来厂家那边说卸掉电瓶负极,然后装上方向盘左右打死学习一下就好了,确实好了,可是只好了一天,然后又不能用了,新车就有故障。奇瑞品控做的真不行,定位高端确没有用高端车的感受,这一点应该向吉利学习,现在感觉奇瑞学习吉利的营销呢,我觉得更应该学习人家的品控,看看领克的品控怎么做的。奇瑞是有技术的,至少发动机技术不在吉利之下吧,但是细节做的真不行,也许是我对星途期望值太高了吧,这款车没上市的时候就在关注,一直关注,最终提车,说实话买车前也知道这台车有些小毛病,但还是抑制不住对他的喜爱,加上自己强烈的民族感,想支持国产,义无反顾的选择了星途,但是新车就接二连三的故障真是让人很无语。车的完成度不高,希望品控做好了,而不是只在营销上下功夫,也不要老是标榜自己什么技术奇瑞了不会营销什么这一类的屁话,踏踏实实质量搞上去,奇瑞现在是营销有点过头了,水军也别来喷,懂得人都懂。真是有些失望,也不是黑,黑子不会为了黑付出二十几万的代价的,只是怒其不争,本来很简单能做好的事情确不用心去做,你发动机都能做到这个水平了就不能把细节做到位吗。真是越说越来气!建议关注星途的再等等,看究竟能不能把品控做好了,别像我一样做小白鼠!!!
但凡是车,都不可能百分百的完美,我们群里还有个兄弟倒霉点的,有问题,漏水异响内饰中控都拆了不知道几次了。再弄不好,他投诉换车了
看的出来你是奇瑞的死忠粉,听不得一点不好的意见,你觉得我说的这些都是应该出的问题吗?概率可着一台车不停的来吗,你这个土豆是水培的吧
仔细看看你自己的言论是不是过激再说
@就让你再想一会:看的出来你是奇瑞的死忠粉,听不得一点不好的意见,你觉得我说的这些都是应该出的问题吗?概率可着一台车不停的来吗,你这个土豆是水培的吧
定位高端,但装配品控真的普通
上汽生产的双离合DCT380,是叫格特拉克吗?我都有点懵了,有一些主播说格特拉克,有一些说DCT380
1.6T配的290T的变速箱是格特拉克的,dct380是奇瑞设计上汽代工生产的,匹配奇瑞2.0T的发动机,格特拉克变速箱承受不了这么大扭矩
你去查询有关上汽和奇瑞合作的,会发现其实并没有标注dct380是奇瑞设计,所以我只能保守推测是上汽根据奇瑞的要求专门设计的一款大扭矩双离合变速箱,当然国产其他品牌300-400扭矩的也可以选择上汽dct380,也拓宽了上汽dct380市场,你要想研究一款离合器,它的周期是挺长,奇瑞用过很多品牌的双离合,如果说能自己设计,加之奇瑞有自己的工厂万里扬(好歹说也是一个大股东),为何自己不生产?那样就不用看人脸色。可以总结出,双离合变速器有可能奇瑞就是靠与其他厂商合作,奇瑞作为国企,其真正布局有可能是投入大量精力,完成AT变速箱的立项,双离合暂时只是一个过度。
@热闹柑桔9V3:1.6T配的290T的变速箱是格特拉克的,dct380是奇瑞设计上汽代工生产的,匹配奇瑞2.0T的发动机,格特拉克变速箱承受不了这么大扭矩
启停那个,负极那里有个小插头拔下来等4个小时之后再接上可以重置启停的状态,进行重新学习。 有段时间比较拥堵忘记关启停,一停就又开,然后它就干脆不开了重置了又正常了
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