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2022-07-07发布
#谁才是最好的新能源技术？【投票】增程式混动技术落后吗？ 7月6日，华为常务董事余承东在其个人社交账号上发文，称“增程模式是目前最适合的新能源车模式”。魏牌CEO李瑞峰对此进行了回应：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”并在评论后加上了“智能DHT是全球更好的新能源技术”的词条。 今日李瑞峰又接连发布“增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”，“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来”。 让我们也来个投票吧！你觉得增程式混动和智能DHT哪个更好？【来自懂车帝车友圈】
增程确定是落后技术，高速能效不佳这是共识。多模式匹配各种工况都能达到高效，肯定好一点。新出的技术可能还有漏洞，但未开一定全面优于增程。增程把一百多年前那套原方不动套过来，国家该出手管一管了，提高下新能源汽车的标准了。
评论发表于2022-07-07都清楚这一点，但是想了想，插电混动车好像只有增程式混动纯电里程最长吧？现在很火的领克09phev的纯电里程不也就是60来公里嘛？老技术也好，能源效率差也好，有些人觉得不好，但我觉得很适合我啊，纯电车不喜欢，买个可油可电的也挺好，好像买的还是插电混动里纯电里程最长的，还有很强的家庭属性，喜欢他的人都觉得很香，不喜欢的就会嗤之以鼻。 放松点，对造车新势力应该持开放态度，诺基亚技术倒是好呢，信号好待机时间长，那有怎么样？out了。。。
回复发表于2022-07-07兄弟你在说啥呀 纯电里程大小主要和电池大小和电耗有关啊，摩卡dht-phev纯电也很长啊。领克p版的混动以及沃尔沃t8不是为了省油，而是为了动力，电池不需要大。
@家中司机：都清楚这一点，但是想了想，插电混动车好像只有增程式混动纯电里程最长吧？现在很火的领克09phev的纯电里程不也就是60来公里嘛？老技术也好，能源效率差也好，有些人觉得不好，但我觉得很适合我啊，纯电车不喜欢，买个可油可电的也挺好，好像买的还是插电混动里纯电里程最长的，还有很强的家庭属性，喜欢他的人都觉得很香，不喜欢的就会嗤之以鼻。 放松点，对造车新势力应该持开放态度，诺基亚技术倒是好呢，信号好待机时间长，那有怎么样？out了。。。
回复发表于2022-07-07
增程式的发动机既要给电池充电还要驱动车辆 馈电油耗肯定高，而且驾驶体验也不好
评论发表于2022-07-07驾驶体验不好？我还是很期待L9的试驾活动，适合自己的技术就是好技术
回复发表于2022-07-07增程式驾驶体验更贴近电车吧 除了噪音大一点，反而不会有dht导致的顿挫，但是能耗和dht和吉利雷神混动比肯定是落后的
回复发表于2022-07-07
有钱人才玩增程我穷我纯电
评论发表于2022-07-07但凡超过五百公里，你就开始焦虑了
回复发表于2022-07-09开五百公里你简直想让我死。
@风流的草稿纸：但凡超过五百公里，你就开始焦虑了
回复发表于2022-07-09
技术复杂不代表好，一辆车的成本可以放到智能化上，也可以放在机械素质上。这是车厂的选择。搞了一堆机械结构甚至把变速箱都搞回来了，然后就是为了高速工况能省2个油。谁天天跑高速？高速里程占一辆车总里程20%有没有？为了这个本来就是次要需求，砸了大量成本在里面值得吗？真的是为消费者考虑的吗？努力是很重要但是要搞对方向。航天飞机的案例还没凉透呢。
评论发表于2022-07-11最好价格合理接地气，大家钱花的都很舒服就好！
评论发表于2022-07-08我感觉他是准备出圈当网红
评论发表于2022-07-08
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