2022-07-05发布于:红旗E-QM5车友圈
长春现在温度大概都在25-32°之间,熟悉了800公里,现在基本上适应了动能回收,很少踩刹车,上车就22-24°空调基本都是外循环,极少碰到灰尘较大才切到内循环,偶尔用一下智联提前降温,大多数乘坐人员都是两人,中间有一次70公里共五人还有行李。驾驶模式标准,强动能回收,驾驶习惯能踩就踩,从来没想过节约能耗的事,能耗12.6KWh/100km,充电充到98%,然后95%的时候清零了,实测95%-5%一共跑了343.7公里,刚到5%时剩余续航还有显示,又跑了三公里就已经不显示剩余里程了,夏季续航算是比较满意了。 简单再吐槽一下,车很重还是前驱,起步的时候油门深一点就打滑,雨天更明显。前底盘护板覆盖不严实,雨天行驶把整个前机舱崩的全是水,我知道前机舱里边的元器件都是防水的,但也不能这么玩吧。没有无钥匙进入,MD只要吐槽必须带上这个,跟二傻子是的,有无钥匙启动就不能配个无钥匙进入?上车掏下车掏开后备箱还要掏,省到哪不好,非得把这个省了。表显电量不线性,感觉100-90掉电很快,90-70又慢下来了,70-20掉的很快,20以下又很慢,不知道是那会刚好我踩的狠还是怎么了,总之感觉不线性,没有什么大影响,适应就好,没出现过突然掉电的情况。电量10%以下动力也够用。 业余时间充裕,有什么不懂的想问的可以直接私信。
请问仪表显示自复位什么意思?
清除电耗和里程,重新计算。和油车清除油耗和里程一样
自复位以来,自充电以来
磷酸铁锂的电量显示不太准
我开300都难,续航一言难尽