汉dmi真的需要四驱吗？

你如果有一辆DM-i,它真的需要四驱吗？ 馈电5个多的能耗，一箱油能开1000多公里你不要，你说我要四驱 那你需要这辆四驱车带你干什么？ 四驱无外乎两个不同的目的： 1，性能车提升公路操控，但是一定要是全时四驱，举个栗子如奥迪的全时四驱，如果你买比亚迪是为了这个就去汉那边或者去唐DM，唐EV 2，越野，带低四，这一点就不要指望唐了，有这需求去找陆巡霸道牧马人帕杰罗或者红酒坦克都可以 不是说唐的技术差，但即便是加了后桥伊顿锁的最强比亚迪序列的唐DM,也受限于车身设计和前大后小的扭矩输出，这玩意设计就是不能用来越野的。就是给你小玩怡情的，而且还要换AT胎才能较大限度发挥这个作用。 如果新能源suv车主以为自己有电控四驱，连轮胎都不换就去放飞自我，沙滩和泥地都会给他好好上一课。但是即便换了AT，也是小心翼翼如履薄冰。 DM-i，既不是性能车要操控，又不是越野车要脱困，你要那四驱干啥？ 哦，你说是为了安全是吧，可知两驱车只要电子稳定系统齐全，是不惧湿滑路面的，你要再有需求就上雪地胎。 哦，你说你要回乡下，可知汽车一切技术动作都是靠轮胎完成的，如果经常去乡下有山路坡路土路，你换个胎就行了。和本家DM-p一样的尺寸参数，在村村通公路的前提下，以DM-i的动力输出，P过得去，i就过得去。 让我们郑重的意识到 工程师好不容易给你搞定了前无古人后无来者这么牛逼的节能 你现在和我说我不要这么好的能耗指标，我就是傲娇的要百公里再加2个油，给我换鸡肋的适时四驱。 你究竟要干哈哩。 DM-i定位和核心牛逼之处是什么，是节能！你身边的车只有你的仪表盘上续航数字是4位数！而且你混动跑长途的费用都接近电车公用电了！而且你城里就是电车！这意味着什么？如此低廉的能耗，意味着如果可以租到车位，你甚至都不用单独买车位了！ 最后我们总结一下， 它就是一辆舒舒服服的家庭用车，通勤便宜，空间尚可，周末带你去放电烧烤，露营休憩，寒暑假能一家人一箱油横穿半个中国去旅行。 PS 对全时四驱有执念的，请购买本家P系列 对适时四驱有执念的，请搜索相关两驱和适时四驱文章，看看有没有这个必要 对既要i的油耗，又要P的性能的，请在帖子里积极留言，希望比亚迪看到后，能造出来。