不值

区别还是挺大的。1.发动机启动频率会明显降低，市内出行基本上就是纯电了。2.动力会更强，因为电池更大，输出功率也更大，加上四驱。3.行驶更稳，大电池更重，会使底盘稳定性增加，相应的运动性可能会降低。4.听说后排座椅加长了。5.怠速更舒服，没有发动机声音，静谧性更好。6.车内开空调睡觉不担心亏电或者一氧化碳中毒问题了。7.省钱，参考比亚迪dmi。8.想起来再补充。

没理解拿铁出phev的对于消费者的意义，除了绿牌需求。还不如买油的拿铁，这差价够加多少油了。phev的不稳定性也比油要高

差价足够好几年的油钱了，还要承担更高的自燃风险

区别不会特别大，除非对车操作非常敏感。而且可能不止花多几万，可能是十万起步

绿牌

拿铁的启停能关闭吗？

DHT就是油车，PHEV就是电车。

家用的话，dht就行，phev的价格估计不会太低。如果真像网上说的25万，不如dht，毕竟6万的差距，还有充电的硬件限制，好多人充电不会那么方便。其实想想，买那么贵的插混，几万的差价够油混跑多少年了。还有后期的保养和维修成本。

有自己的桩省钱，一公里1毛多吧，不充电当油混开谁也不敢保电池不会出问题。

有家充合适。没有的话看自己

就是要买贵，收割高端韭菜

现阶段，，PHEV版属于舒适+省油，但是费钱，， 可以理解为纯油车的豪华升级版，纯电车的实用版。 HEV版开始减配降级，提升性价比，准备逐步替换纯油车了。

除了停车原地开开空调，可以对外放电，加速稍微快一点点，其他没有任何区别。这么大个电池反而是累赘，基本上是属于省油不省钱的状态。 没有绿牌需求完全可以拿铁。或者哈弗dht系列 你看看h6才12万，多个电池电机，少了个变速箱，其他就是内饰区别，价格差别翻一倍，长城还说没钱赚

实为油混的加块大电池另加充电口，电池在2至3万就应该到价了，汽车价位决定市场占有率，质量配置是决定用户体量的增加。二者缺一不可。

纯电续航长很多，安静、起步快、充电开起来省钱