dm是通过bsg为电机和电池供电的，发电功率很低，以至于电池亏电，驱动电机真就使不上劲了，所以亏电状态下基本靠内燃机出力，而比亚迪的2.0T发动机相较于热销品牌的同级别发动机又没有性能和效率方面的优势，加之唐dm那笨重的车身，就显得动力弱、能耗高。而dmp通过混动系统的发电单元（就是一台发动机）来给电机和电池供电，发电功率高，能给驱动电机提供较高的输入功率，再加上电池的输出（亏电不等于没电），驱动电机能维持较高功率输出，得益于电机的低扭特性和高效，唐dmp在亏电状态下依然能保持足够的动力和比较经济的能耗表现（因为要给电池充电，亏电油耗比电量充足时的混动油耗肯定要高）。