中控屏幕会显示车速的

现在备选这个车和迈腾绿牌

不用考虑衰减，老韭菜表示18万公里还能开，要啥自行车

1.电池技术已成熟，你开十年都还有8成续航，不需换电池，有家充根本无焦虑，连去加油站时间都省了。这个有了车以后才深有体会 2.我的车半年了，暂时没有小毛病。不需要繁琐的保养，还是比较好的。 3.仪表盘基本用不上，无仪表盘有更好视野。车速在中间电脑上有显示，

电池都有质保，我的是3p，8年或19.2公里如果电池衰减超过30%是免费更换的，当然按当前特斯拉的电池技术，结合几年前的老韭菜情况，基本没有衰减超过10%的，所以电池衰减基本不用担心。退一步讲，万一到时候电池废了，你想想10年后的电池成本会高于现在吗？相信科技吧，我坚信到时候换个电池根本不是问题

1.车辆上使用的是动力电池，无论是哪个厂家，其设计的使用里程数都是在50w公里以上（以三元里1500次循环，单次最低跑350，实际是远不止于此），这次循环内电池的衰减会在80%以上，简单来说，没有外力的情况下，排除可能会存在的质量问题（质保，三包）外这台车的动力电池是不用操心的； 2.我5万公里行驶的总充电费用不到5000元，两次的保养都是免费的（两次两万公里检查，账单为善意赠送），雨刮器，空滤自己更换，主页有教程，停车费以及一些杂七杂八的费用，买什么车都会客观存在的，这一些不需要进行对比，相比之下，新能源车在部分城市是享有路边停车优惠。详细的使用成本，这几天也会单独的发一个帖子； 3.屏幕左上角，确定购买的情况下可以前往门店进行实车试驾，这样体验是最直接也是最有助于选买的

去试驾一下，这些问题销售都会跟你说的，自己还可以体验一下

最近刚问 换电池组8万，不过 就算电池衰减到70了换的必要也不知道大不大

听我的 去店里试驾一下 你心里就有底了