声音是通过媒介向四周传播的，你只是把玻璃做了隔音，也就是说你只是相对阻隔了通过玻璃穿透的音波………… 我是学文科的，如果你是理科生这玩意你应该比我更懂啊，还让我一个文科生教你。 声音源，传播媒介水、空气、固体，接受物体。 要么减弱声音源发出的噪音，要么解决掉传播媒介，要么包裹住接收物体表面。 你翻一下你物理课本行不行。

直接换俩个双层隔音玻璃 做胎噪和后备箱 门板隔音 会好很多

个人接触过结构动力学和空气动力学，可以简单回答一下你这个问题。首先讲噪音源发动机，它可以被驾驶室内听到的噪音有两方面，一种是发动机本身噪音，通过空气、车身传递到驾驶舱里了，通过吸能材料可以削弱，增加填充物，比如隔音棉等等，但是很难把所有传递媒介都填充上，所以最后出来的效果视情况而定，但效果一定会有，只是大小的问题，个人觉得除非做全身，不然效果真的比较小。第二种是发动机的振动引起了车身某一部位的共振，是车内某一部分发出了噪音，这部分就不好搞了，这个是很麻烦的，也是工程师尽力消除的一方面，是发动机在某个转速下引起车内内饰某一部位持续规律的振动，这属于设计缺陷。不能改变震源频率的前提下，只能改变这一部位的自振频率，比如给它加厚（增重）或者改变结构形式或者换一种材料，目的都是防止共振。再讲一下风噪，风噪是因为风或者某结构在风的作用下形成了有规律或无规律的振动，有兴趣的可以了解一下卡门涡街。风发出的哨音消除只能靠优化风阻设计和隔音了，加点填充还有有点用的。如果是被风吹的某个结构振动，那填充物效果应该不怎么好。所以，你得看噪音是哪方面的，对症下药。

回头做了隔音，其他地方异响出来了不是得不偿失

能，双层玻璃确实管用

兄弟，我是每次上车就开音乐。所以什么异响都没有了，

兄弟有什么进展说一声，也在观望

高速风噪胎噪真的响