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途昂车主看Q6
2022-05-24发布于：奥迪Q6车友圈
作为一名17年的头批途昂车主，经历过加价提车的我对于Q6的定价我的看法是，奥迪品牌下这个尺寸的MQB平台SUV超过40-45万的起步价不妨可以再等等，后面肯定有一波优惠。个人感觉这车40万左右起步价还是比较合理的。 对于国产Q6有很多和我期待的车友都会对不使用MLB平台感到有点失望，但换个角度想想，如果使用MLB平台的话，按这个尺寸的SUV定价格绝对不会友好的，随便5-60万的起步价是分分钟的事，况且纵置平台的设计除非达到全尺寸SUV，不然内部空间无法做到真7座，所以如果使用MLB平台，高定价配假7座的空间在这市场上就毫无特点可言了，给我一个不咬咬牙上进口Q7的理由。当然很多人会说MQB的悬架设计操控太拉垮了，但我想说的是操控问题对于一个定位为中大尺寸家庭日常使用的SUV来说真的那么重要？MQB的悬挂舒适性调教才是奥迪急需解决的重要问题，我看大众途昂上的DCC电控悬挂系统调教空间还有很大，奥迪应该在这点上好好研究研究，比起很多人在乎MLB和MQB平台的比较上，我更在意奥迪如何把MQB的悬架调校好。只要悬架舒适性上解决了，我看不出这台“换壳的途昂”有什么大槽点了，至少对于很多像我这样在这个价位上需要一个大空间真七座德系SUV的人来说真找不到大的槽点。至于Q6的外观，各花入各眼吧，你说它丑，我觉得还行，你说它漂亮，我又不觉得它有多惊艳，反正前脸的设计就是奥迪最新的，不出意外后期的奥迪车型也会走这设计风格。最后就是国产Q6的发动机，四代888纯进口的发动机非常期待，别跟我说888烧机油了，这只会说明你是侏罗纪时代穿越过来的无知。二三两代我都用过了，三代在烧机油问题上都已经完美解决了，反倒2.5T这台国内特供EA390的烧机油问题出现在我们头几批途昂车主群里。这台四代888后期动力提升潜力还有很大，等“大厂”了，懂的都秒懂。 总而言之，这车我已经关注许久，无意外的话也会升级它。主要是定价，超过40-45万的起步价，经验告诉我先做一年半载的等等党，心急尝头口汤太不值！
作者提到的车系：
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评论中肯，这车45会火，55必败无疑，45正好处于q5和q7中间。MQB和MLB之争意义不大，换成MLB是能提升一点操控性和越野性，但价格也照样提升，那不就跟Q7一样，有Q6还有什么存在意义。
评论发表于2022-05-24完全赞同你的观点，志同道合。市场定位来说45内是合理的，配置上内饰空间大过Q5L和Q7，平台使用上不如Q5L和Q7，价格刚好衔接Q5和Q7，对于用户群体来说，各求所需。
回复发表于2022-05-24对头，什么都要有那肯定价格也要贵，放弃一部分越野和操控，保留大空间+舒适性，主打家庭用车就可以了，但价格得适中，现在年轻人都精明
@速度未必激情：完全赞同你的观点，志同道合。市场定位来说45内是合理的，配置上内饰空间大过Q5L和Q7，平台使用上不如Q5L和Q7，价格刚好衔接Q5和Q7，对于用户群体来说，各求所需。
回复发表于2022-05-24
换mlb那就不是5-60万了 你看官图那个六座老板椅，这个尺寸直接百万级和x7对表了，所以40-45也是不可能的，太低了，这个尺寸横置比xc90起步价便宜还十几二十万，奥迪不可能的。看配置 内饰用料和调教了，这些做足，50也能接受的。毕竟evo4，好的内饰都是要花钱的，还有品牌溢价，40-45是完全建立在途昂的发动机和内饰用料水平的单考虑个品牌溢价。然而这些肯定会比途昂大幅提升的。
评论发表于2022-05-24图片上的肯定是旗舰顶配级别的配置了，当然不可能40-45的水平。按奥迪选配的尿性，一台素车级的乞丐版在这个价位40-45比较适合，至于图片豪华的选配得看自己钱包了。
回复发表于2022-05-24顶配华格纳 最低配也Nappa真皮，内饰丐版也差不多哪去。这车空间也肯定没问题。就看底盘调教水平和定价了
@速度未必激情：图片上的肯定是旗舰顶配级别的配置了，当然不可能40-45的水平。按奥迪选配的尿性，一台素车级的乞丐版在这个价位40-45比较适合，至于图片豪华的选配得看自己钱包了。
回复发表于2022-05-27
Q6已经夭折了，各位不用再讨论。具体原因有些复杂，好比国产X5L的定价，销售渠道、售后的问题。总之上汽奥迪现在已经是骑虎难下，极有可能壮士断腕。
评论发表于2022-07-05… 工信部都注册了还能夭折？
回复发表于2022-07-07能。就好比是你注册了一个游戏账号，但是没有时间玩了。账号就放着或者注销掉。
@速度未必激情：… 工信部都注册了还能夭折？
回复发表于2022-07-08
上汽的定位能力不行，不伦不类的A7，难看的Q6……
评论发表于2022-06-08实话实说上汽的高端轿车定位的确不行！当初高调比肩A6的辉昂，后期北美大众外观配个MQB的帕萨特（碰撞测试翻车），包括现在即不运动又不商务的A7L。但上汽大众的SUV定位从来没有失误过，比起一汽探岳和揽境那两台硬着头皮冒出来的车型，北美大众模版的途观L和途昂销量好多了，因为上汽大众在SUV上抓住了国人的眼光和需要。虽然我不敢说Q6一样成功，但如果价格合理的话，它依然会有市场，至少我们途昂群很多车主包括我也看好它。
回复发表于2022-06-08刚刚才留意到你是揽境车主，没有冒犯的意思，只是个人对一汽大众的SUV特供车型不是太关注。
回复发表于2022-06-08
途锐都40W多左右，Q6能超50W，老王估计42.88～58.28W。低配2.0，45左右。高配3.0，60左右
评论发表于2022-07-23我觉得这个预测也比较靠谱，我那途昂也是刚出的时候提车的，当时我这2.0T高功顶配指导价也是43万，当时加价后落地50万了，当然现在途昂白菜价了，所以我觉得Q6这车指导价在45区间适合，毕竟和途昂是同一个平台的车型，反正在55左右能落地一台2.0高功中高配的车型就基本满足我对价格的要求了。还有就是以我对MQB和MLB的认知层面上看，这车不可能有3.0的，因为MQB这横置平台放不下那3.0的发动机，后期出六缸的车型最大可能就是沿用途昂的EA390 2.5T的VR6发动机。价格在60左右也比较合理，毕竟5年前我们的途昂V6顶配也要去到50多的指导价了！落地60万。当然现在白菜价的途昂不用！
回复发表于2022-07-23绝对奥迪忠粉
回复发表于2022-07-23
大众途铠15万起步，Q3-27万起步，大众途昂29万起步，Q6还是新款发动机，不可能45万起步，参考A7，55起步很正常，奥迪可是用来抱宝马Ⅹ5客户的，需要大7座，不知道Q6比Q7空间改善多少
评论发表于2022-06-07如果50-55起步不妨等等… 因为这个价格实话就算不能说凉凉也很可能销量一般！奥迪一直都有选配项目，再加上2.0T高低功版本之分，如果55起步的话，选择2.0T高功版再加上选配的东西落地起码60-65了。再说MQB这个平台除非奥迪已经精心调教，不然买到60万以上真的不值了。我是途昂第一批车主，对上汽这种割韭菜的销售方式还是比较了解的，我380高功版的旗舰途昂当时落地已经50万了，一年后40松就开走了！所以…我相信奥迪如果理性点的话乞丐裸车价40-45起步比较合理，如果50-55起步经验告诉我等个一年半载吧！
回复发表于2022-06-07
个人感觉这个方向盘好难看。
评论发表于2022-05-27
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