油浸式正时皮带机油的选择。

大家都知道酸碱中和的概念，机油生产商会在机油中调配碱性添加剂，让碱性添加剂与酸性物质互相中和，从而延缓机油的酸性劣化。而总碱值（TBN）代表的就是机油中和酸性物质的能力。 总碱值越高，机油中和酸性物质的能力越好。 整个换油周期内机油都在不断中和酸性物质，因此它整体的总酸值（TAN）会持续上升，总碱值（TBN）随之降低，当总碱值降低到一定程度时，机油就会酸化失效，此时必须更换机油。 理论上来说，总碱值越高，代表机油中和酸性物质的能力越强，清洁能力也越好。 但总碱值也不是越高越好。 有的机油小作坊为了推出“机油中的耐久王”，大幅提高机油总碱值，这种机油是千万不能用的。强酸会腐蚀发动机金属，强碱同样也会，这就是典型的过犹不及。 以上这段话我百度搜到的总碱值越高，代表机油清洁能力就越强。那么大家知道机油清洁能力的体现就是有一定的腐蚀性。那么福特948标准有一个最重要的指标就是灰分不能大于0.8。我想这也是福特1.0T的保险手册里面要求195,000公里更换正时皮带的底气所在吧，不然从逻辑上分析就与理不通，解释不清楚，为什么很多人离开4S店保养之后，就出现皮带大毛堵塞机油滤网的事情，我想跟这个是有直接的关系的，不知道各位大佬怎么看，希望大家能够客观分析，喷子一边去。 那我这里我有个问题，现在很多机油都看不到相关的一些灰分或者总减值，如果没有这个我们应该怎么判断或者是用其他的参数来反推它的总减值或者是灰分多少？