长安uni-k idd车机系统升级分享

#新能源OTA升级体验我这边也是才刷到分享新能源OTA升级体验话题，这里就和大家分享一下我的系统升级体验。 我是在重庆地区，大概是三月十几号的样子收到的OTA升级推送，接到升级推送立马就兴冲冲进行了升级。（ps：后来我才知道外地的朋友是四月份才陆续收到ota推送 ？？？ 重庆地区是被当猴子还是先享体验，红红火火恍恍惚惚） 本次ota升级总共分为三个升级包，也就是说车主朋友们需要点击升级三次才能完成全部升级。每一次升级都需要经过漫长的等待，升级包需要下载、较核、更新。five years later！终于升级好了！ 升级以后都有什么变化呢？ 一、首先观感上。我注意到中控屏幕主界面的空调app，名称变更为了舒适座舱，当然里边的操作控制界面没有变化。可能这是长安认为这个名称和太空星舰座舱更搭，显得更高端？其他界面没有发现别的变化。 二、驾驶使用体验上。 1.感觉优化了换挡逻辑，在ev模式下，45、75左右时速换挡顿挫得到明显缓解，我自己驾驶体感还是感受到换挡会有提速增加，但是很多车友反应顿挫已经消失或者感受不明显。 2.刹车顿挫仍然明显。主要是低速踩刹车时出现，车辆会有明显一顿一顿的震动感。我个人认为可能是刹车和动力回收运算逻辑匹配上存在冲突所致。希望后续能够通过ota升级解决。 3.电耗油耗。大家都比较关心这个话题，我放到最后说。升级后我日常ev行驶电耗普遍在16.5-18.5，反应到实际ev行驶里程，基本在120+，甚至130+也跑出过。至于和升级前相比，由于升级前后温度有比较大变化，我不好做评价。但是从目前ev续航是完全让人满意的，毕竟宣传ev续航就是130，基本没什么折扣。其次是馈电油耗，我燃油行驶里程非常短，偶尔馈电行驶，我关注到的馈电行驶油耗有5.8、6.4、6.7，都是市区、内环路况，我觉得还算满意，比较这是体重更轻的燃油uni-k也跑不出来的油耗。 三、心理作用。我的木耳似乎觉得升级后音响更难推了？同样的音量下，听感没有以前好听？？？ 其他升级感受欢迎大家一起交流，赞同我的体验也欢迎点赞评论。手码不易，谢谢大家！