林肯Z的后悬架用料有点坑爹，好歹你用成铝合金独立悬挂嘛，还特么用的钢材质

别总以为一个平台就是一个东西，武松和武大郎也是同一个平台。一分钱，一分货，买车和买衣服买手机娶老婆都是一个道理，自己喜欢就行。

林肯跟蒙迪欧做工和用料差的不是一点半点，这个不用进去坐，看图片也能看的出来。

老韩是不完全车评的小号。你还不知道吗？

宝马730可也是2.0T，奔驰E300也是，奥迪A4L也是。不要认为三大件儿一样就是一个车了，逆向思维一下，如果一个车的大灯，玻璃，方向盘，中控台，座椅 都一样，就是三大件儿不一样，那是一台车么？你这个问题在大众套娃的时候就有人解答过了…不能因为你买了R8就笑话开兰博基尼的吧。CT5那个我觉得没有可比性，CT5是可玩性高，自己玩车合适，林肯Z是家用合适，舒服。三大件儿其实钣金八两，波箱都是通用和福特一起研发的，只不过选档不同而已。三大件儿成本非常贴近，CT5给了你布雷博，mrc各种运动属性之后，成本也是要控制的呀，不然咋赚钱，于是别的地方就减成本了，比如隔音，比如舒适度。

三大件一样我知道，用料一样你是怎么知道的，那奥迪和大众……？

你们说 汉dmi好 还是z好 好纠结啊

你去路边摊吃的炒鸡蛋和酒店吃的炒鸡蛋都是一样的 难道你要质问酒店为什么这么贵？三大件一样别的就一样？ 那些买名牌包的不知道按价格来讲一点都不值？ 听歌手录音和现场一样都是听他唱那能一样？ 不要用平价思维来解释或者理解物品单纯的成本属性 把林肯Z和蒙迪欧一个价格 大家选哪个 肯定选林肯的多吧

老韩人呢？

一个精装房、一个毛坯房

老含换号了？

这套动力系统在豪华品牌里已经跟不上节奏了。林肯z和蒙迪欧都用，可以说是良心，也可以说是无心，是无心恋战，这次是福特决策的关键点，如果这次能有起色，那福特还有可能更新动力系统，如果还是老样子，轿车真的有可能就次停产。

品牌，店铺，富裕，更好的配件，不用钱？

对于厂家来说卖一台林z肯定是比卖一台蒙丢丢利润高！对于用户来说买个蒙丢丢确实是不错尤其是低配的！但是你想要的精致感豪华感受又实现不了！

你问问老韩他开过几辆车 在这说那的 哪个不好 笑死人了

老韩合同到期了 没续签

ct5那空间和林肯z差的远了，当然你不考虑家用那就直接选ct5

买豪华车有一定的舒适性要求，不知考虑三大件

请记着定位，林肯本身定位豪华品牌，品牌本身便比一般品牌溢价能力要高！