4680电池EPA真实续航如果还只有400多公里，那等个毛线阿，最起码EPA600-800阿，别说没有焦虑，除非你天天充电，不然万一跑长途远点，路上冲2次，人要发神经了

能上46800电池就爽多了

真扣！66度电真不够用，冬天太垮了，至少标准版75度 长续航100度才给力！！

还是有10%以上提升的，450是双电机，单电机应该可以500。对比现在会多了50公里。

有谁知道百公里加速的

4680是为了降低成本不是为了提升续航，你提升续航就要增加电池重量，再说了现在450卖的那么好干嘛提升续航了，节省成本好好赚钱不行吗

4680最关键的改进优点是电池内阻小很多，体现实际情况就是更快的充电速度和更大的放电电流，加速会快。容量那个大16%是物理单节电池直径加大，减少了所需电池数量，也就相应减少了电池外壳的厚度叠加.

兄弟可以7-8月丢个1000进去等23款的消息。反正180天周期。

到时原材料价格回落 国内4680版本标续可以降到25万以下

是450英里吧？换算成公里是700多

我感觉这款双电机的标续会大卖，参考未涨价前的长续航卖34万 这款降低成本的可能可以卖到31万左右

参考四驱长续航。5秒的水准.不排除可以买加速包

不如去买i4m50

等等，再等等，我也换

德州版起步是四驱吧

Y不如3好看

Y长续航4.8，YP3.5，标准续航5S不过应该是双电机版本的标续。