2022-04-09发布于:凡尔赛C5 X车友圈
#凡尔赛实车抢先看前引擎盖是铝合金材质,其余四门和前后翼子板则是常规钢板,后尾门弧度造型特点,普通钢板蒙皮无法冲压成型。因此后尾门采用了玻璃钢主体,外部塑料蒙皮的结构。玻璃钢的好处是造型灵活,减轻重量,同时还能保持与钢材类似的强度。早期的老富康都是这种玻璃钢尾门,相当结实,不过由于生产效率低、成本高,现在很少有车使用玻璃钢尾门了。 拆掉前保险杠能看到一根铝合金防撞梁,截面是封闭的日字形,厚度为3.5毫米,能覆盖大部分车头撞击部分。前吸能盒也是铝合金材质,外六边形结构,内部还有一个六边形结构,带扩缩打孔。这种吸能盒是PSA集团所独有的,有更好的吸能效果,成本也高,听说508、天逸也用的这种。 后防撞梁也和前杠一致同为铝合金材质,截面也是封闭的日字形,厚度为2.5毫米。后吸能盒内部外部为四边形,内部为圆形,中间有肋片连接,这种结构的吸能效果非常好,但是成本较高,关键是这些地方平时很难看到,也许一辈子也用不到。 在这个价位的其他车型,基本上都是钢板防撞梁,用铝合金的少之又少,更别说前后铝合金,六边形吸能盒、副防撞梁等这些看不见的东西都给配全了的。 省下这些成本,让利给终端4S店优惠、多加几个面子配置、请明星多做些广告多好;而凡尔赛却是在坚持一如既往的用料和安全设计,你说这样不合潮流的企业现在能找到几个? 希望版主推荐!
不知从何时开始,汽车用铝一定比用钢良心如果发帖时,不特意指出这一点,那么显得他水平不行那么,我想问一个问题,铝比钢好在哪?
重量轻,不生锈,铝合金强度不如高强度钢,但铝合金却有着很好的延展性,可通过自身形变溃缩达到更好的吸能作用。
成本高。
@秋名山卖鸡蛋:重量轻,不生锈,铝合金强度不如高强度钢,但铝合金却有着很好的延展性,可通过自身形变溃缩达到更好的吸能作用。
用料良心才会用头接气囊,用脚保护防撞梁
我语文不好
什么意思
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