2022-04-06发布于:Model 3车友圈
#你的特斯拉“还好吗”?我不太明白有人说“特斯拉的技术有多厉害,吊打自主品牌”,这种话的依据在哪里?就目前而言,特斯拉的技术能摆得上台面,也就只有所谓的无人驾驶而已。 特斯拉的无人驾驶技术在行业里算得上比较顶尖的,但是有趣的是咱国内大部分Model 3/Y都没有选特斯拉的FSD,所以你说买特斯拉是为了技术……这好像不太合理吧[笑cry](当然也可能是支付不起6万多的科技价格) 这时候一定有人要说特斯拉的电控了,不错特斯拉的电控也还不错,不过电控在三电系统里的技术难度,要远低于电池。但特斯拉的电池全部都是采购别家的。而我们自主品牌的比亚迪这电池这方面绝对算是行业顶尖了,自研刀片电池,何来特斯拉技术吊打自主品牌? 其实特斯拉算不上一家科技公司,它就是一家营销公司。马斯克吹的牛可比蔚来、理想、小鹏这些企业大的多[允悲]声称19年末实现无人驾驶,结果至今未实现[笑cry] 咱们自主品牌的技术能力是一点不弱的,特斯拉也没有包装起来的那么强。说Model 3/Y物美价廉是没错的,但是要说它们有很强的科技属性,吊打自主品牌……还是有些言过其实了。
比亚迪三电全靠一张嘴,磷酸铁锂能烧成这样改嘴硬,你就告诉我比亚迪三电哪点比特斯拉强?靠他30分钟最高时速140还是极速185?还有特斯拉有自己的电池电机工厂,一开始也是特斯拉设计松下生产,电池有个p难度,宁德11年创立,已经几年全球第一了,还有些杂七杂八电池企业,比亚迪电池如果自己不用有几个人买?
比亚迪电池的客户编号都快去三位数了,给特斯拉的电池马上也要供货
对对对一张嘴就行,车企品牌有三位数吗?每个季度都要说一次给特斯拉供货,上个月说8月底供,货呢?是不是又要9月底?
@支持国产好球:比亚迪电池的客户编号都快去三位数了,给特斯拉的电池马上也要供货
本质上技术的领先性是由技术创意、实现能力、成本、时间等要素构成的。国内目前的技术实现能力并不落后,很多方面甚至还有优势(比如全产业链实现能力)。问题首先在于技术创意,特斯拉说要做无人驾驶的时候,大家都觉得他疯了。等到大家都看到了前景所在,就只能追赶。文中贬低特斯拉的无人驾驶的事实似乎没错,但是另外一个事实是没有一家公司在此领域能够超越特斯拉(换句话说:特斯拉做的不够好,但已经是最好的了!)。我们在很多技术上都有这样的问题,对于技术的前瞻和想象力弱。同时美国的资本市场是偏爱特斯拉这样的公司的,这就让他们能够更好的融资实现想法,国内别说初创公司,就是老牌企业也从没像特斯拉这样烧钱研发,实际上特斯拉研发失败率很高(尤其前瞻性研发),但是人家能成功活下来的就厉害了!为啥蔚来理想包括FF这些新势力都爱去美国资本市场融资,这是有道理的,人家认可创新并愿意为失败买单。等到这些技术市场化了,国内再去追赶,总有一个时间差的问题,比如BMS,你做出来了,人家比你更成熟;你成熟了,人家又有4680。无人驾驶技术上大概率也是这样,而且更难的是你想象不到马斯克下一步会在哪些技术领域,提出全新的颠覆概念。
打了这么大一段且逻辑通常的文字楼主居然不回复,是不是因为没看懂
噗4680 等你4680什么时候出来吹牛还是T第一背后站着美帝被起诉几万起都无所谓。自动驾驶连续垫底好几次然后干脆不去参加了牛! 去外网翻一翻就知道我说的对不对了
特斯拉的主要优势在于集成度高,轻量化好,其他的一般
你重你有理呗,为啥你75度电池跟特斯拉60度电池续航一样呢,轻量化?哈哈哈哈哈哈哈
主要就是轻量化,然后y的造型比唐风阻更低,造型尺寸都差不多的海豹跟特斯拉都是60度电池,续航相差无几
@泰聪明:你重你有理呗,为啥你75度电池跟特斯拉60度电池续航一样呢,轻量化?哈哈哈哈哈哈哈
即使是不用fsd,免费的ap版本辅助驾驶也好用很多
比宝马好用,宝马在很多环境下启动不了
用过啊
比亚迪电车最高时速啥时候能突破185啊?别跟我说没必要,跑不到那么快
电机还是差很多的
别了,比亚迪汉现在起步地板电都容易打滑,他电机敢用和特斯拉一样的,直接翻车了
长期开你就明白,细节上完全不一样的,随便举几个例子:180-360辅助驾驶过湾你去试下其他车能完成吗,时速130公里主动刹车有没有其他车能刹住,前后备箱底部空间,动能回收力度,操控,AMD,娱乐系统,OTA,能耗,超充速度,辅助驾驶,等等还有很多在细节上同时做到这个程度的目前还没有一辆国产车可以对比的,我说的是细节上不是有没有这个功能!
在你眼里特斯拉就只有3跟y两台车对吧,就跟国产一出新车就跟3比一样,比真皮座椅,比128色氛围灯,比音响,然后稳赢吊打,就没有一台敢对标s 跟x的
回复楼主