落地即试漂移，还不错。

根本不需要像老款哪样声嘶力歇爆踩到4000～5000转才起漂。。3000转就可以丝滑的甩起来，漂移过程中，反汰多少，补多少油，可控性，可控感，强了不知道多少倍，我爆改的GT86感觉勉强和她同级，不是动力上的差别，是操控感知上的差别，这个是最要命的东西感觉她知道你要漂移，很聪明的样子，有点在辅助你完美的漂起来，然后轻松维持住，没玩够吗？来，继续。再漂多两圈，再耍帅一点。就是这样的感觉。。比原来的GT86还要像86。。 去加油的路上，试了一下日常模式， 有点欧洲跑车的质感，避震能过滤很多不舒服的碎震，但是路感没有半点缺失。轮胎压过路上水膜，你几乎可以立刻判断出这水膜的深度，这路感和质感，值得表扬。 舒适度比上一代强了不是一丁半点，我之前的GT86做了全车隔音，居然安静度舒适度还比不上这个原厂裸车，这次做工用料良心了，走心了。后视镜居然还有车道报警提示，进化了。最欣赏波棍，有种高级快排的质感和味道，不再有旧版空挡等灯时的晃悠悠了座椅屁股部分厚实了，滤震舒服，屁股不疼了，但是座椅靠背却硬实了一点，有进步也有退步，这个没想明白。 至于空调，比上一代进步了，真冻其他电子设备也还不错，但是倒车影像有是有了，拉胯了点。 良心的地方，这车有水油冷，再猛烈一点的驾驶都可以HOLD住，，不需要加装掉油压的外挂机油冷却器了，还不错啦。但是油底壳的防浪隔板必须要装。 刹车只能说日常和普通激烈驾驶勉强够用，还是大四AP吧，有条件的建议上大六。 排气没声音，就是个乖宝宝的样子，GPF必须拆，找人补程序吧，这个逃不掉了。 其他，等再多试几次再分享