2022-03-31发布于:Grecale车友圈
说句实话吧,在玛莎内部而言 Grecale是用 来替代 Ghibli 产品线的,Ghibli 2023年后停 产,据说是车系会取消或转变成纯电动产 品。结合市场定位、产品力及玛莎内部产品 线调整规划,Grecale的价格应该会在 Ghibli 与保时捷 Macan之间,GT版本裸车价估计 60W+,落地75W以内问题不大,Modena 版本落地价很有可能与 Ghibli GT 重叠或稍微 低一些,80W+左右。至于Trofeo 版本,阿 罗Stelvio四叶草裸车95W,而且海神发动机 产能也不高。Trofeo版本更像是精神图腾起 到品牌往上走的作用而不是为了追求销量, 所以裸车 100W+是肯定的。 以上是凭我对玛莎的了解及个人观点给出的 结论,供车友参考。
刚刚打电话去给老总说,75车价,落地要80多,2.0gt版本
老哥那modena落地大概多少,今年有点看好这个车
你这个是首批,后面正常款下来,gt七十多一点差不多了
关键玛莎拉蒂不保值啊
19款三年Ghibli,保值率68%。没别人说的那么不保值。这种价位的车了,考虑保值率意义不大。
保时捷保值,你装修的钱不算钱?看的是你指导价。你加价100万买的150万的车,你卖出去165万保值率110%你还亏了85万
modena估计是走量的车型,估计裸一点的配置80不到,加配置得探到85区间。目前看下来唯独不理解,三个配置尺寸都不一样是为啥
Modena、Trofeo版本后轮轴比GT版加宽31mm,为了强调操控性,能有更出色的驾驶感受。同理Trofeo版车身高度也是最低的。
感觉这车是替代莱万特来的 上面海神3.0的打卡宴,2.0的打玛卡,毕竟这个尺寸比卡宴小一点,比玛卡大
莱万特23年就换代了,定位都不一样。
60个以内,借钱买一辆
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