![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2个都开过，你想对比荣放吧？明确点，如果就驾驶感受，cx5好，但是论家用，荣放更均衡。cx5很明显，转向、动力比荣放开着更轻巧，加速的时候动力有明显的爆发点，而不像荣放那样是平缓线性上升的。还有车机方面，cx5在盲操上好不少。 但是荣放的后排比cx5多出一拳的空间，明显坐着宽敞，后备箱隔板有2面，还有-1层向下扩展。保有量更大，后期也一定更保值。
评论发表于2022-03-26感觉荣放方向盘轻一点，荣放现在的底盘做的也还好，平稳性不错，就是没有马自达灵活，开着感觉稳重一点
回复发表于2022-03-26问哈cvt变速箱和at变速箱开起没得区别吗？
回复发表于2022-03-26
我家有15款和18款的丰田凯美瑞还有一台CHR,都是2.0的，但是我帮朋友买的是马自达的2.0 CX-5,对比开过以后发现丰田的发动机功率估计是虚标的，先不说超控那个是马自达的强项单说动力性能马自达的强太多了，所以买车的时候不能看数据实际驾驶感受完全不一样，今年也准备换掉15年的凯美瑞，锁定2.5的CX-5,马自达的发动机是直喷的建议使用95号汽油，加95号对比92号汽油发动机运行品质完全不一样！以上至是我个人观点，希望可以帮助到你
评论发表于2022-04-02真的假的啊马自达2.0才150多马力，用在马三上我都感觉没有爆发力就是平稳
回复发表于2022-04-02你再去开一下丰田的2.0就什么都明白了
@用户8498576094051：真的假的啊马自达2.0才150多马力，用在马三上我都感觉没有爆发力就是平稳
回复发表于2022-04-02
今天试驾了cx5 2.0版，急踩油门加速发动机声音好大，不知道2.5会不会好很多！
评论发表于2022-03-262.5发动机声音肯定比2.0的小，因为动力后，不需要多出力就可以干那么多活，2.0为了保证动力释放，变速箱会让发动机多做功，发动机多做功，那就得多转几圈，高转速肯定声音大，建议试驾一下2.5，你的体会会很明显
回复发表于2022-03-27买电车，电车声音小
回复发表于2022-03-28
马自达的创驰蓝天就不要提动力。2.5连人家1.5T都跑不过的。
评论发表于2022-03-29哪个1.5这么牛逼，啥车，就想找这样的车呢
回复发表于2022-03-29思域，名爵6，菲斯塔都是1.5T，它哪个跑得过？
@安迪的故事112：哪个1.5这么牛逼，啥车，就想找这样的车呢
回复发表于2022-03-29
荣放2.0加速9.9秒，马自达2.0加速11.1秒，荣放快点，但是差别不大，单论加速都是勉强够用级别，差距不大！
评论发表于2022-03-27倒过来了吧，你去看下数据
回复发表于2022-03-27不要拿零百反推日常驾驶，是极其错误的。 零百怎么做？左脚刹车，右脚油门，憋住用弹射。 其次，关esp/tcf/空调，有运动模式挂运动模式。 然后，由于从静止起步，变速箱只有升档，1/2/3档，然后cvt在这种场合下可以最高转速锁转速。 但实际加速怎么加？d档，踩！差别有多大？ 1.车子本身带速，你也挂不了运动模式和关esp，tcf，空调。 2.车子由于突然加速，车子要先响应加速指令，然后变速箱执行降档，这时候就有意思了，很多车由于排放，d档是重升档，轻降档的，很多车在d挡都会有不小的延迟。 3.降到目标档位后拉转速，你去看cx5的转速怎么拉，直接先到4000转，然后瞬间5500，6000转， cvt的车怎么拉转速，2000/3000/4000/5000/6000。 这里时间差的多了。 4.最后，加速都是短距离的，没人超车是从0加速到100的，更不会从60直接加速到120，最多的就是60-80，80-100，等cvt拉上来，人家都并道了。
回复发表于2022-04-02
马自达的车呢 底盘更扎实 操控性更好 有更多的驾驶乐趣 丰田的车呢 更家用 空间更大一点 但是两款车的变速箱是不一样的 没有比较的必要 你要是喜欢有驾驶乐趣那选马自达还是没错的 我虽然没试驾过2.0的-5 但是我以前开马6 2.0的家用问题不大 除非满载的时候 动力上稍差 平时开起来 超车 提速 只要舍得给油 没有问题 RAV4凑巧我也开过 对于我经常理解驾驶来说算是有点肉的 而且不要用2.5 2.0的车去比较带增压的车 动力输出不一样 起步确实没有可比性 带增压的车基本都是2000转以内 涡轮介入 提速起步很快 但是真正跑起来的话 自吸的乐趣是增压给不了的
评论发表于2022-03-302.0的马自达有点肉，我开的次世代马三2.0正常开开还可以，但是需要动力激烈驾驶的时候就感觉发动机力不从心
评论发表于2022-04-02这是zoom Zoom
评论发表于2022-03-26对比丰田的要优秀点试驾马自达要跟脚些，，，最后我选择了cx-5
评论发表于2022-03-26没什么可比性，内燃机做到今天就自吸而言，各品牌的同等排量都大差不差，无非就上下几马力的差距，最重要的是搭配的变速箱在调教上会给你怎样的感受，马是at而且主打一点小运动，所以在扭矩和反应上肯定会比丰田的cvt要稍微灵敏一点，偶尔暴力也没事只要不动不动五六千转速干就可以，丰田cvt主打平顺舒适线性，想激进也可以，只能悠着点，所以变速箱决定驾驶感受和动力输出，就像丰田用爱信6at，长安也用爱信6at，但开长安和丰田是两种感受，人就只把变速箱给你用了但绝不会把调教也教给你，发动机变速箱悬挂这些都是死的，咱们国产车起步的时候买过很多车回来拆，你只知道人家这些主配件什么样，但人家什么点输出多大马力爆发多大扭矩跟本都不可能知道。
评论发表于2022-03-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主