不仅多了rtd悬挂，四驱也更高级一点，四豪只是普通智能四驱，四驱和铂金是twinclutch智能双离合四驱，另外多了座椅通风，真皮座椅，方向盘电动调节等实用性配置，而且运动外观配20寸轮毂颜值也更高，我一开始看的二豪，但是四豪及以上都是三年十万免息，我就直接上四尊了，如果你考虑四驱，就直接四尊，不要考虑四豪

本来看的四豪，到店看上了20寸轮毂，了解其他配置后，果断升级。全部落地价格就超预算了

这车要么买二豪，要么就上尊贵。四豪多了两万买了个一般人用不到的四驱，大多数人买了四豪都是用两驱舒适模式在跑，而且四驱多了个传动轴，车身重了比二驱重了150公斤，油耗也更大。尊贵的RTD可变阻尼悬挂确实很香。

可以看下我的次顶配四驱尊贵，四驱+rtd电磁悬挂，还有大轮毂座椅通风。只开了9个月的准新车，一手自用原版原漆，性价比很高

3月初刚入手尊贵，悬挂不懂，但是奔着20寸轮毂和运动套件也是值得的，毕竟只有2万的差价

没必要，城市内四驱豪华足够了。雨天高速用下四驱有就可以了。当然不差钱肯定尊贵。

rtd不是电磁悬挂，就是每秒测试次数少点，反正我现在开着挺爽，开越快过减速带好像震动越少，慢慢过还摇的厉害。如果四驱，那肯定要四尊以上，最好铂金，就是价格现在嘛，凯子以前铂金就比尊贵多2万，现在多5万了。并且基本没车，等车很久，性价比下来了。

没有必要，但预算足够也值得。

上这个，买了不后悔

四尊性价比最高

就冲着尊贵的颜值你不多考虑考虑？

尊贵很不错的选择

我还是推介铂金版

其实主要是你自己衡量，这些多余的功能你是否用得上且用得多不多，如果用的不多甚至用不上，个人觉得没必要

直接上尊贵 20寸大轮毂 运动外观 感觉像换了一辆车 比豪华版有气场多了

可变阻尼悬挂吗？还有座椅通风？太爽了吧，我当初买的时候怎么没有

四驱平时没用，关键时候不能少，上铂金