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电池电量超过一半以上，车速低于40，可以ev模式，慢慢掌握了很好用的，ev模式起步，狠踩油门提速到50，很爽很省油，平时发动机提速到需要的速度，松油门等发动机熄火，然后控制油门不超过左侧转速表eco位置，就可以纯电巡航，很省油的。省油诀窍就是多用电少用油
评论发表于2022-02-28明白你的意思，油门踩到50发动机介入，稍微松一下电机会介入。 我说的是在电量不够的情况下，你需要狠踩油门给发动机补电，如果要是平稳驾驶，补的电很少很少。
回复发表于2022-02-28省油的诀窍是多用油驱提至限 在用小功率电驱维速 而不是也做不到多用电 因为1.36度的电池 在电量39%以下，会发动机强启充电到49% 在80%以上又充不进去 理论上能用的只有40%的电 也就是0.5度电 你觉得这半度电能支持1.7吨的车纯电跑得多远？ 而且大功率用电会导致电池充放电功率增大 进而电池发热 性能下降 电池温度30多度后 后排风扇的声音你去听听 从根本上来说 要用油驱为主 电驱是用来小功率稳速以及对抗拥堵路况的 这才是ths的原车逻辑
@步行者1996：明白你的意思，油门踩到50发动机介入，稍微松一下电机会介入。 我说的是在电量不够的情况下，你需要狠踩油门给发动机补电，如果要是平稳驾驶，补的电很少很少。
回复发表于2022-02-28
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