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干离合器是硬伤
评论发表于2022-02-27可不光是变速箱的问题，一个a级车，用无框车门加掀背尾门，这个车的隔音水平，想想都酸爽，还有后车的结构安全性，闭着眼睛都能想到会怎么样
回复发表于2022-02-27说句实话，十多万的车，买的人会在乎这些吗？你在乎又能解决什么问题吗。就好比我都吃泡面了，还在乎健不健康吗？所以只要好看。只要自己喜欢就足够了！而且大车企会给你一个不匹配的变速器吗？这都是经验累计下来的。又不是国产车！随便拼装拿来就用。
回复发表于2022-02-28
很简单嘛，不是一大把人吐槽508L引进后魔改了掀背尾门和无框车门吗？这回凌渡l都做到了，还挂大众高级标，到时看价格和口碑行了。
评论发表于2022-02-27干式双离合
回复发表于2022-02-27a级车用无框车门和掀背尾门，那隔音绝对会很酸爽，想把隔音做好，价格必然不便宜，就算是508 欧洲版，隔音水平也是被国内的508l吊打 再一个掀背尾门，掀背的结构安全性天生不如三厢车，还是远远不如，隔音也是，远不如三厢车，这一下就是屋漏偏逢连夜雨，双管齐下，这个车子的隔音水平就很尴尬啦，要么花大本钱搞，性价比就很低了，要么就随便搞搞，隔音摆烂。 至于车身刚性，反正中国人不在乎，无所谓啦，a级车的掀背你还指望它能有多良心，何况是大众
回复发表于2022-02-28
标志得降本增效才行啊，该减配的减配，比如那个led灯，干嘛要用这么高规格的？用个最垃圾的不就行了，反正只要是led的就行，再比如底盘，防撞梁，abc柱，车门，像日系那样，高强度热成型钢占比有个20%就够意思了，就你法系非要占70%，强度还达到了1500mpa，前防撞梁居然还是双层，真是败家玩意儿，就连车门都他妈搞得比别人A柱还结实，这样成本怎么下得来？再看吸音棉，连美系都是回收的，更不谈日系德系，就你法系非要用环保吸音棉，成本能不高吗？ 增配方面，溜背改为掀背尾门，在增加一些基础配置，比如全系标配六气囊、导航、车联网、倒车影像、雷达等等，既能降低成本，又能增加看得见的基础配置，国人对被动安全性不感冒，你就是把他陆地坦克又能咋样？国人不买单啊
评论发表于2022-02-27有些话还是不认可的，车身用料方面长城哈弗，吉利，长安这些品牌可不比标致的差，就H6是真的硬成本一万块钱神龙一半法方一半，合资车的通病而已啦在产品成熟的前提下，其实成本并不高
回复发表于2022-02-27华为东风那个赛力斯，全铝地盘用料够好了吧，才买20多万有些事不能光看强度的
回复发表于2022-02-27
如果这个上市大卖，当年说中国人不需要无框，掀背这些的。 要被 Pia Pia 打脸了。 我觉得会的，对于中国绝大多数用车场景。 行驶性能只要不拉跨就行了。 关键是 B 格要高，加上大众的光环.....
评论发表于2022-02-27不可能大卖的，很简单的道理，20w贵了没人买，便宜了不敢买，508l都20w 无框掀背加上了更便宜了谁都知道里面减配成什么样，更别说欧版那a级车后排。
回复发表于2022-02-27就我个人来说，无框确实不需要，但掀背那是真香。更何况现在的508l最让我纠结的点就是后备箱开口小了
回复发表于2022-02-28
你要说加无框和掀背，一批法粉对你说加上得贵10万，斯柯达有掀背，10万多的车都有掀背，你有就贵10万8万的？
评论发表于2022-02-27逼格高的车是有钱人有情怀的人玩的，咋们买车外观好看实用就好，没有必要玩这些
回复发表于2022-02-28
莞菀类卿
评论发表于2022-02-27高级
评论发表于2022-02-28- 评论发表于2022-02-27
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