这个油耗又不高,低速踩深一点油门很容易上3000,很正常啊,就这个就能判断堵了?
这个油耗是我刚启动的,而且我没用力踩油门。现在加油门有很明显的不一样的声音,就是不顺畅那种感觉,说不上来
刚启动的水温90℃,没见过
@图南2930:这个油耗是我刚启动的,而且我没用力踩油门。现在加油门有很明显的不一样的声音,就是不顺畅那种感觉,说不上来
遇到过没?
我330,没颗粒捕捉器
@图南2930:遇到过没?
是会飚到2千多我的也是,正在想是不是有问题
正常升档位或者降档位,转速两千出头,接着就会降下来,但是我现在换挡转速直逼三千。两千出头正常,无需多虑
懂了,刚加速的时候油耗可以达到四十多也是正常吗
低速换档转速高,是堵捕捉器的原因吗?我咨询的答案是,在2挡换3挡的时候,时速达不到,就会出现转速高。据说是电脑有换档保护。你出现这个问题是在几挡的时候?懂行的可以出来解释一下!
2档升3档,不是时速达不到,就会出现高转速,因为你2换3本来就是一个提速得过程,当你踩油门,车子感应到你提速,会给你匹配相应的档位,发动机就会转的快,给你换挡,不管你是2换3,还是3换4,4换5,一个道理,等换档完成,转速会降下来。我正常情况,2升3的时候,转速会从一千多,升到一千八左右,3换4也是。当我颗粒捕捉器堵了的时候,换挡转速从一千多直接升到两千八,转速比跑高速还高
我的有时间2换3就能到了3000转
@图南2930:2档升3档,不是时速达不到,就会出现高转速,因为你2换3本来就是一个提速得过程,当你踩油门,车子感应到你提速,会给你匹配相应的档位,发动机就会转的快,给你换挡,不管你是2换3,还是3换4,4换5,一个道理,等换档完成,转速会降下来。我正常情况,2升3的时候,转速会从一千多,升到一千八左右,3换4也是。当我颗粒捕捉器堵了的时候,换挡转速从一千多直接升到两千八,转速比跑高速还高
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