魏老板有点算错帐了

补充一句，我去年准备换车，研究拿铁几个月了，DHT的已经很满意了，只是不免税心有不甘，感觉好像都是混动，别人讨国家便宜我讨不到，很不爽，所以一直在等插混的拿铁，但如果只有长续航的，肯定不买。省那几个油钱顶不上多掏的电池钱，以后出手贬值再多贴一笔，绝对划不来。 混动主要优点是平顺，平顺吸引我。

是你算错账了，魏老板的目标群体是北上广深，不出市区200km续航纯电也就能跑个1-3天……上下班几公里十多公里？？，太幸福了吧，这是姆们家到超市的距离

你这个情况买五菱最合适，一百公里够你跑半个月。你用这么久去研究确实是用心了，就是研究方向不对。

雅迪不香么后置后驱，360全景天窗，自然空调

魏老板，你的油车也不实用，不生产小型suv了，大的我养不起啊

经济实力不允许，这车就不是给你准备的呀。量入为出，合情合理

电池越大越不保值，魏老板误判了。上绿牌才是关键

其实像100左右就刚刚好

确实，一百二左右只要支持快充，省下点成本好的多啊，魏老板想做差异化，混动续航标杆吧

说到底是车型针对的客户群不同，你不是目标受众而已，建议还是换一个更合适自己需求的车，单方面认为自己看上的车没有的配置就是车企决策层的问题，是片面的，车企考虑很多的是目标受众群体。

没用的，没有快充，在上海和高速公路充不了电。有绿牌也没用

小镇青年表示宏光mini最香20km的通勤来回路程，如果不是我讨厌淋雨，我的老雅迪还能再战好多年

我倒是和你观点正相反，因为我朋友就是买的混动车，也是上班10公里以内。他认为混动车电池大点就好了，可以一直用电。跑远路再混动

你骑个电瓶车不好吗？

有帮魏老板操心的时间，去多搬砖挣点钱不好吗？人人平等只是嘴上说的，不同阶层的人格局，认知也有很大区别，等你站到一个企业领导者的位置之后，或许看法会有不同的。

混动本质是舒适选项，省钱干嘛不买油车

别用你的格局去揣测魏老板

电池小了没绿牌

你格局小了，你想两天冲一次还是五天冲一次电？

我就是冲着长续航去的（我每天来回上班一百公里），但价格一出，我直接退订了