2022，车友会+个人用车体验

用车马上一年，1万公里了，分享一下用车感受。 车型：2021款 凯迪拉克 CT5 豪华型 购车时间：2021年4月 1.外观颜值：当初买车也是被这车外观“唬”住了，外观绝对好评，标志性前脸和大灯，溜背造型，钻石切割设计。外挂颜值同级别天花板（个人看法） 2.内饰：凯迪拉克CT5延续了美系车的一贯风格，内饰“朴实无华”，风格属于：简约大气。不花里胡哨，好在用料做工好评，用手摸得到地方都是真皮包裹和软性材料。 3.动力：官方数据2.0T+10AT，原厂241Ps，表面数据非常亮眼，同级别天花板。但是实际用车感受却不是那么出色，首先低速顿挫，0-100加速一般，跑不过很多车型，甚至很多10来万的A级车都跑不过。放在同级别，同后驱来看，241Ps跑不过184Ps的宝马3系。可能是通用的调教和通用的变速箱（通用的AT变速箱一直是被吐槽的地方）拖了后腿。 4:空间：4924mm（近5米）车长，2947mm（近3米）轴距，数据非常好看，远远超过B级车的标准，但是实际却表现得却很差。CT5被吐槽得最多的地方也就是后排空间，后面腿部空间表现良好，头部空间表现差劲，175cm以上的会感到压抑甚至顶头，后排的座椅坐姿也不是很舒服。说是溜背造型牺牲了头部空间，但是德系CC，日系雅阁这些溜背车型后排空间却没有被人吐槽。 5:油耗：CT5的国六LSY发动机虽然远远没有上一代的国五LTG发动机强，但是有了可变缸技术，在燃油经济性上有了很大提升。纯市区油耗在11-15L/100Km，具体看个人开车习惯，综合油耗应该在9-11左右，高速非常省油，4-6个左右。 6.其他： 音响：15个Bose至臻音响，虽然比不上其他的品牌音响（宝华韦健，B&O;，柏林之声，英国之宝…..）但是也表现得非常好。 座椅材质moli真皮 质感很好。 全系标配主动降噪，前排双层夹胶玻璃，隔音很好，胎噪有一点大。 操控很好，过弯和高速很稳，车身安全性也很高。