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么么呵呵达
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2022-01-24发布于:大众ID.3车友圈
【问答】
问一个技术问题哦。ID3的动能回收对应的电池容量有多少啊?我感觉最近用B档开很快就满了,但也不知道这个回收的电量是去哪里了,也没见用来驱动车子[破涕为笑] 这里的设计是啥样的,不能驱动车子岂不是说不能帮助延长续航里程么……这个好像跟特斯拉这些思路不一样啊 还是我感受的不对
大众ID.3
Shanghaipark
B档会造成后车追尾 因为刹车不亮灯 长时间用影响腿部肌肉改踩刹车的习惯变无 太危险
沉着小猫Ik · 蔚来ES6车主·车龄4年
谁告诉你的?
你告诉我的
@沉着小猫Ik:谁告诉你的?
老罗马人
大众ID.3车主·车龄3年
动能回收我受不了,晕车
么么呵呵达作者
松电门的时候慢一点即可,大众动能回收的负扭矩比特斯拉小太多了,我开model x能把自己搞晕车
TonyKnight
慢抬电门 就可以了 一下就松电门肯定受不了
24大众ID3低配版
大众ID.3车主·车龄半年
那个个概念问题,现在开B档感觉用刹车的频率少了
途乐乐乐
小3的B档比D档还费电,就省刹车片,天气温度高可能有作用吧
我实际开下来就是差不多的,不过D档空挡滑行的距离感觉上要超出油车不少
MacLi77005614
那不是滑行,是模拟驱动
@么么呵呵达: 我实际开下来就是差不多的,不过D档空挡滑行的距离感觉上要超出油车不少
映山红h902
怎么看到满了的, 是把显示屏左下的动能回收效率条当成了回收满了吗? 还是说开着开着电池电量100%了,感觉可能是前一种
动能回收效率条是左侧那个深绿的,这个位置有一个浅色的绿条说明书显示是动能回收潜力,是这个满了。并且这个东西并不像特斯拉那种设定回充车辆的剩余电量,感觉是一个单独的模组,容量不大。就很奇怪,回收的电量不用来跑里程,试着开空调一段时间貌似也不是供空调的,也不知道是个啥设计……
好像是不进小电瓶了
shao903100
动力回收能量我问过销售,50公里才回收2公里电量,你可以这样想,如果动能回收一边开一边收那这车就不要充电了,跟油车就差不多了,所以没多大作用
潇洒清风w1
永动车
率真荷叶VoT
你这有点牛逼啊成永动机了
闹宝的大朋友
完全没看懂你想说什么…动能回收的电量就回到电池里面去啊,还能去哪里
id系列回收能量的效率不错的!
E9不离10
星越L车主·车龄3年
动能回收效率肯定是有损耗的,不可能达到1,所以能d档溜过去的肯定是最省电的,b档适用于堵车高峰增加刹车力度,稍微能回一点电
用户7253295279555
这车b档动力回收看不懂,满电的情况下松油门也有拖拽力,我以前的北汽就不行
回复楼主