一汽大众id4 cross提车分享

随着老婆车技的进步，原来购入的二手练手小汽车品质太差了，就准备买新车了。本来一直关注id3来着，马上要预定了，遇到个买了id4的朋友，建议id4，价格没贵多少，优惠多，续航远，空间大。然后就没得犹豫的直奔一汽大众4s店了。 这车刚出来那时候就去试驾过，奈何当初媳妇大人车技不佳，没考虑那么大的suv。试驾的第一感觉，浓浓的大众味儿。因为本人先前有购入过阿特兹，后来gl8，所以对车的需求是底盘要好，隔音要好，乘坐感要舒适。阿特兹就这个原因被我卖掉了，太吵。朋友也有什么特斯拉model 3啊，Y啊，这玩意是电池电机自动驾驶中控等技术好，但是对于车这个路上开的交通工具，造的不是很好。地盘偏硬，风噪大，因为我不追求加速，现在开着id4，红绿灯不得每次秒特斯拉嘛，一帮开车龟速行驶技术又不好的还在那里谈0-100几秒！试驾id4呢，这个车子开起来就感觉舒服，B档回收刚刚好，基本不要需要踩刹车，地盘扎实，就是好开。L2级别自动驾驶，每次一上高速就打开，我自己那两gl8没用，真心羡慕。 去了4s店，一辆现车，提车价格没啥意义，城市不同，区别貌似还蛮大的。然后天窗可以打开，1000块，灰色，那就提了吧。 提车之后呢，说说缺点，中控！这玩意有毛病，老断网，虽然我对车的这玩意无所谓，基本不用的。电车还是电车，加速就是比油车爽，不知不觉老是在城市道路开到100，耗点电就耗点，毕竟便宜。然后A柱盲区有点大，仔细点开，不打紧。一开始充电外面快充，真心贵，1.3一度，折合下来算了一下，得3毛1KM了。后来家里装了充电桩，舒服了，每次还有个30%就冲一下，一晚上怎么也充满了。高速上开到过150，单手方向盘稳如狗，毕竟电池低，这个车重心低，然后轮胎大，后255，前235，这配置油车得60万才有了。自修补胎，换轮胎得肉痛了。 关于续航，大概温度在5度这样子，高速可以跑个400多点，能耗20这样子。这两天温度在10度了，能耗就17这样子，也是高速。温度再高点，估计续航会好点。家里充电基本1毛一公里都不用了。 还有个缺点，门把手不舒服，无钥匙进入有时候有点傻，开门关门有点懵。 今天先这样，下次开多点再分享。