为什么选择零跑T03

没错，对于一部分人来说，它确实算一个名不见经传的新锐品牌，相比起来，欧拉黑猫的知名度就高很多了。 怎么说呢？我认为品牌力不足的问题是不成立的。说句不好听的话，除了特斯拉，其他的电动车品牌也不敢说自己能比别人好一大截吧？ 而且，作为一个带娃的宝妈，我买车首先看的就是性价比跟科技配置。在这一点上，零跑T03是我对比过同价位竞品后我认为最适合我的： 就拿零跑T03豪华版跟欧拉黑猫的405km长续航版对比，虽然两者的NEDC续航都有400km+，但是在我特别注重的安全配置上，尤其是车身稳定控制系统，欧拉黑猫只有中高配才有。相比之下，零跑T03不仅价格更划算，而且配置更丰富，可以说是加量不加价了。 坚定着这个想法，我入手了零跑T03豪华版，而它反馈给我的用车体验，再一次证明了我当时选择的眼光是正确的： 平时我开着T03出远门的机会并不多，走过最远的单程距离也不过只是从郊区的出租屋回市区的家。不过，即使如此，T03在高速状态下的行驶质感还是给我留下了很深的印象的。 以10万元的价位划分，跟同价位的车型相比，T03的底盘跟悬挂调教得算很扎实了，不仅没有绝大部分日系车的轻薄感，甚至还有点高级大众的韧性。不管是过弯还是过减速带，它底盘的防侧倾以及滤震都很到位，能给足驾驶者信心，让你可以很自信从容地去进一步逼近它的极限。 除此之外，零跑T03的内饰以及前排空间也是我非常满意的部分： 首先要夸的就是零跑T03的这个方向盘，它不仅外观上很运动、很饱满，而且偏小的尺寸能让实际握感更轻松，能给人一种更易于操控的心理暗示，这是我很满意的一个点。 中控方面，T03还有带双屏联动功能的液晶仪表盘+一块尺寸不小的中控大屏。通过双屏联动，可以无缝地切换导航跟音乐画面，而液晶仪表上显示的信息也很简洁，可读性较强。值得一提的是，T03的车机还支持科大讯飞的语音声控，体验更是一绝。 除此之外，T03还有着与它外表不相符的巨大前排空间，简直是超级nice好吧。以我200斤+的体重为例，我坐着一点也不觉得前排会拥挤，而且不管头部空间还是膝部空间，在拥有驾驶座六向调节之后，对我来说都还是绰绰有余的。 再来说一下后排，T03的后排是能坐人的。我这样说并不是骂人，对于一台A00级的小车来说，T03的后排在中短途还能比较舒服地塞下两个蹭车的同事，真的是很好的表现了。 动力方面，零跑T03配备了经济、标准、运动三种驾驶模式，在标准模式下它的动力响应就很顺滑，几乎是没有迟滞地即踩即得，特别适合市区的拥堵路段跟车，而切换上运动模式，它给你的感觉就像一台随时准备爆发的小猛兽，肾上腺素随着电门踩下的深度随叫随到，刺激得很。 值得一提的是，T03的转向系统也提供了三种模式可供调节，这一点对于新手以及女生来说特别友好。不过对于日常行驶来说，我觉得一直保持标准模式的设定才是最合适的。 续航能力也是零跑T03让我满意的又一个点。先说点硬货：它搭载了宁德时代的高性能锂电池，在一定的程度上面做到了保证电池的能量密度，提升电池的续航里程，以及保证电池的使用循环寿命、安全性等。 别问我为什么这么懂电动车电池，其实这是每个准备买电动车的车主都应该做好的功课。再说了，T03使用的电芯来自大名鼎鼎的宁德时代，质量跟安全性上更是毋庸置疑。 而在实际续航表现上，零跑T03的实际里程跟表显里程几乎没有什么出入，即便是跑高速，也不会出现快速掉电的情况，让人可以用得十分安心。不过，从我出租屋跟单位两点一线的枯燥生活来说，零跑T03 403KM的NEDC续航对我已经算"超纲"了，即便我周末要开一个小时高速回家，它也可以做到一个星期充一次电，至于续航焦虑什么的，更是不用提了。 总的来说，直到现在我都为选择了零跑T03而满意不已。毕竟，代步车这种东西，适合自己的才是最好的。