强烈建议比亚迪改变3万公里质保的规定

我这是为我们车主提个建议，这改变三万质保政策怎么还有人反对，你是车主吗？

本来是福利 额外给的优惠政策 现在变成了理所当然 而且还不知足 终于明白什么叫升米恩 斗米仇。所以有些人就是毛病。

终究是要少数服从多数，大部分人一年真心开不了3万公里，我的车4年了才开了5万公里

不过三万确实有点少，搞个四万差不多

建议比亚迪免费送车

多了解一下其他品牌的政策，

通勤来回100公里，一年工作日249天还剩5100公里，加班30天还有2100，我本来想支持3万不够的 ，算着算着好像妥妥够了

不太现实，说到底最后还是得加钱。 你也说了，比亚迪这个条款是为了限制跑运营和滴滴车主，本质上就是不希望因为少部分人而伤害大部分人的利益。你加上这两万公里，其实也是因为你这类驴友或用车较多的少部分人利益伤害了大部分普通车主的利益。也许比亚迪能做到5万公里，但车的售价没准就得加1000块了

我反对 以比亚迪的尿性，想想秦的仪表盘，最后顶多给你彻底取消全体车主的终身保修条款。 而且，售后成本是要折算到车价里的，哪怕3万5万，这就意味着10年就是50万公里，来的越久维修率越高，这种程度的损耗如果免费保修，反映到售价上加的可不是三五万了。

确实是。我也是因为它这个条款，所以迟迟没下手。我每天往返上下班120公里，它这个三万我刚超过。

改为4万，还有4万不满足的，5万公里也有不满足的，人心不足蛇吞象，家用车一年顶天了确实也就2万多出头。过了就6年15万㎞保吧

亲爱的猴子们:给你们讲一个祖先的故事。 《朝三暮四》

我三个月一万了，尽情开，爽快开

坚决反对，像我一年只开一万公里，我建议免费质保里程为年内两万公里，这样可以让车价更便宜一些，超过的应该收费买服务。

其实把任意连续12个月改为平均每年就靠谱多了。

可以三年一个周期计算，三年不超过九万公里。 如果改成一年五万公里，车的售价肯定要提高了。

虽然我也想，但不现实，这个本来就是一个福利吧，做人要明白免费的东西可不是真的免费。本身满足正常家用80%车主一年3W公里！半年已经开了1.8W的路过

说白了，三电终身质保，条件还是挺苛刻的。1、首任车主（大家基本都知道）；2、每年里程不超3万公里（据说刚开始是连续12个月，后来可能社会反响比较恶略，改成了每年）；3、需要在4s店做保养（是一直4S店）。欢迎其他车友补充

以前住在嘉善，上班在松江科技城，每天来回130公里左右，一年3.5万公里以上。基本全程高速，通勤时间40分钟，园区里很多人都是住在嘉善那边。至少这些人买通勤车的时候不会考虑比亚迪了

当初为何要买它呢，黑心工厂会有什么什么好政策！