还没开5000公里，电池就只剩358

特斯拉还是差了点，国产电车很多表显500，实际走600，冬天开电车还是挺好的，价格也不是特别贵，10万左右还有终生质保

我买回来是426，现在414；7000公里。这是根据个人习惯反算的，主要关注电池到底衰减多少

买回来424 现在1000公里以后，就423了

那就再开一万公里，让特斯拉给您换电池，那多好啊

我教教你怎么提升，起步，一脚电门直接踩到底，减速，直接猛的一脚刹车踩到底。空调温度开28度，音乐声音开最大。很快续航就提升了。

没看过真车，在哪看时速？

这个没有意义 要看车上显示 我开了17000公里 充满表显从423降到418 大概缩水1% 能接受

特斯拉app预约一下电池校准，整个过程大概2小时，校准后就好了。我提车是418，现在13000公里，充满413

这不代表电池的衰减 主要是你平时的能耗都可能影响EPA续航

前两天一辆20款标续18000多公里的Model 3，充满就是361，跑高速还要再打8折本来还以为特斯拉续航挺实在

不要看手机APP，APP是欢乐表，以车上为准，车上显示不可能那么少，车上显示最少410

这个不准的吧

那你以后悠着点开，慢踩油门，把耗电量降下来了，再充几次电就恢复了

这是根据个人驾驶因素推算的续航,与实际续航差不多

我开了3万公里也还有354

这叫计算结果

哎，只能说现在开特斯拉的群体变的复杂了，不是最早的那批高知群体了

八千了，充满有时候438，有时候424。随便吧

不懂多问问销售啊

想不通为什么总有人把预计数当成是标称值。那个数是系统根据你以往路况和驾驶习惯预估出来的里程数。就好比你手机跟我手机一样，你总打游戏，我就看看新闻，我用一天，你只能用半天，这能证明什么？